Η ανατομία ενός αεροπορικού δυστυχήματος

Μέρος 1

"Με λένε Νιλ και θα γίνω το θύμα της συντριβής του αεροπλάνου σας σήμερα". Μακάρι να το είχα πει αυτό, αλλά η ατάκα ανήκε πραγματικά στη Νίνα, μία από τις δύο συνεπιβάτιδες σε μια άτυχη πτήση μεταφοράς με ελαφρύ αεροσκάφος που πήραμε με τον σύντροφό μου Άντι από το νησιωτικό μας θέρετρο πίσω στην ηπειρωτική Αυστραλία τον περασμένο Απρίλιο. Ξαπλωμένοι στα νοσοκομειακά κρεβάτια μας, σοκαρισμένοι, μελανιασμένοι αλλά κατά τα άλλα άθικτοι, το χιούμορ της αγχόνης ήταν ανεξέλεγκτο.

Δύο ώρες νωρίτερα, ο μοναδικός κινητήρας του αεροπλάνου μας είχε πάθει βλάβη στη μέση της πτήσης και είχαμε πέσει στον ωκεανό. Η ικανότητα της 21χρονης πιλότου μας, της Kate, σήμαινε ότι είχαμε επιβιώσει από τη σύγκρουση και την επακόλουθη βύθιση στα γεμάτα καρχαρίες νερά πριν από τη διάσωσή μας. Φανταστείτε τη σκηνή -ακόμη, αν αισθάνεστε γενναίοι ή περίεργοι, συνεργάτες σε αυτήν, και φανταστείτε πώς θα μπορούσε να βοηθήσει η εμπειρία σας στο NLP .

Είστε στον αέρα και πετάτε σε ύψος 500 μέτρων, θαυμάζοντας τη θέα του ωκεανού. Ξαφνικά ο μοναδικός κινητήρας του αεροπλάνου σβήνει και σβήνει. Ακούτε την επείγουσα κλήση Mayday της πιλότου, τη βλέπετε να ρυθμίζει μανιωδώς κουμπιά και μοχλούς και νιώθετε το αεροπλάνο να πέφτει προς τον ωκεανό. Δεν προλαβαίνετε να πανικοβληθείτε - αν έχετε κάποια ελπίδα να επιβιώσετε από τη σύγκρουση, πρέπει να δράσετε ενάντια στο ένστικτο και να ανοίξετε τις πόρτες του αεροπλάνου πριν χτυπήσετε και σας παγιδεύσει η πίεση των τόνων νερού. Οι μύες σας τεντώνονται καθώς προετοιμάζεστε για τη σύγκρουση.

Όλα συμβαίνουν πολύ γρήγορα. Χτυπάς, βυθίζεσαι και μετά βγαίνεις στην επιφάνεια. Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, η καμπίνα είναι μισογεμάτη από νερό, ενώ γρήγορα εισρέει κι άλλο. Πρέπει να εκκενώσετε αμέσως, ελέγχοντας ότι όλοι είναι ασφαλείς, και να φουσκώσετε τα σωσίβια σας. Λίγες στιγμές αργότερα, το μόνο που έχει απομείνει από το αεροπλάνο είναι δύο μέτρα ουράς που εξέχει κάθετα από τον ωκεανό. Η οποία εξαφανίζεται γρήγορα κάτω από την επιφάνεια, παίρνοντας μαζί της όλες τις βαλίτσες, τα εισιτήρια, τα διαβατήρια και τα υπάρχοντά σας...

Έξι μήνες μετά, οι αναμνήσεις είναι έντονες και θολές. Θυμάμαι... την παράξενη αίσθηση ηρεμίας... το θέαμα του Andy στο φτερό του αεροπλάνου, που προσπαθούσε μανιωδώς να φουσκώσει το σωσίβιο του και φώναζε "πού είναι το f@*king red toggle;"... τη βιασύνη μου να απομακρυνθούμε και οι δύο από το αεροπλάνο που βυθιζόταν... την υπέροχη κραυγή της Nina: "Oh s&*t! Το καλύτερό μου λιππιγιόν ήταν εκεί μέσα! Δεν μπορώ να διασωθώ έτσι που είμαι!" Με αυτή τη σουρεαλιστική νότα, αρχίσαμε να κουνιόμαστε και να περιμένουμε να μας σώσουν...

Στην άλλη μου ζωή, είμαι εκπαιδευτής NLP. Ο Andy είναι προπονητής. Σχεδόν αμέσως αρχίσαμε να χρησιμοποιούμε το NLP μας για να μας βοηθήσει να επιβιώσουμε. Η συντριβή, και ο τρόπος που αντιμετωπίσαμε έκτοτε, μας έδωσε μια μοναδική εικόνα για το πώς το NLP μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση τέτοιων τραυμάτων . Αυτές οι γνώσεις και τα διδάγματα φαίνονται πολύ ζουμερά για να μην τα μοιραστώ με τους συναδέλφους μου, οπότε με την άδειά σας θα κάνω ακριβώς αυτό στις επόμενες εκδόσεις του Rapport. Παρακολουθήστε αυτό το χώρο. Αλλά προς το παρόν, πίσω σε εσάς: Έχοντας σκεφτεί τον εαυτό σας μέσα από αυτή την περιπέτεια, ποιες δεξιότητες και διακρίσεις του NLP θα εφαρμόζατε για να επιβιώσετε, να παραμείνετε καλά, να αντιμετωπίσετε το τραύμα και να συνεχίσετε να πετάτε ξανά Μπορούμε να συγκρίνουμε τις σημειώσεις μας στο επόμενο τεύχος.

Μέρος 2

Στο τελευταίο τεύχος του Rapport η ιστορία έμεινε με εμένα, τον σύντροφό μου Andy και τον πιλότο και τους συνεπιβάτες μας να περιπλανιούνται σε νερά γεμάτα καρχαρίες μετά τη συντριβή του ελαφρού αεροσκάφους μας στον Αυστραλιανό Ωκεανό. Σας κάλεσα να συνδεθείτε με την εμπειρία και να αναρωτηθείτε ποιες τεχνικές του NLP θα χρησιμοποιούσατε για να επιβιώσετε - και αυτό ακριβώς κάναμε. Όχι στο πνεύμα κάποιας έξυπνης άσκησης NLP, ούτε σε μια προσπάθεια να αποδείξουμε ότι "δουλεύει".

Επίσης, δεν λέω ότι η χρήση μερικών κόλπων του NLP μπορεί να κάνει ένα αεροπορικό δυστύχημα τόσο διασκεδαστικό όσο το bungee-jumping - κάθε άλλο! Αλλά ως ασκούμενοι του NLP έχουμε πρόσβαση σε μια εκπληκτική γκάμα πόρων, οι οποίοι ανακαλύψαμε ότι ήταν ένστικτο, αυτόματο, καλωδιωμένο μέσα μας για να μας βοηθήσει να επιβιώσουμε. Ακόμα και εν μέσω μιας έκτακτης ανάγκης, τι θα μπορούσαμε να κάνουμε άμεσα για να ελαχιστοποιήσουμε το άμεσο ψυχικό σοκ και ενδεχομένως να κάνουμε τη διαφορά μεταξύ ενός πλήρως ανεπτυγμένου PTSD (Διαταραχή Μετατραυματικού Στρες) και μιας γρήγορης ανάρρωσης Αυτό έγινε η επείγουσα εστίασή μας.

Τώρα λοιπόν είστε περίεργοι - ποιες τεχνικές χρησιμοποιήσαμε Η συντριβή συνέβη τόσο γρήγορα που βρισκόμασταν στον αυτόματο πιλότο, απομακρυνόμενοι από το αεροπλάνο, ελέγχοντας ότι όλοι ήταν ζωντανοί. Όλα έμοιαζαν εξωπραγματικά καθώς έβλεπα το αεροπλάνο να βυθίζεται και συνειδητοποίησα πόσο τυχεροί ήμασταν - η πρώτη από τις πολλές αναπλαισιώσεις. Επικεντρωθήκαμε στα γεγονότα της κατάστασης - ήμασταν ζωντανοί, μόνο 2 χιλιόμετρα από τη στεριά και ξέραμε ότι το κάλεσμα Mayday είχε ακουστεί, οπότε η διάσωση ερχόταν. Μπορούσαμε να κολυμπήσουμε μέχρι τη στεριά αν χρειαζόταν. Αυτό βοήθησε να εξαλειφθεί η νοοτροπία της "καταστροφολογίας" που μπορεί να προκαλέσουν οι καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Αναδιαμορφώσαμε μέσω του μελλοντικού ρυθμού - "Τι φανταστική εκπαιδευτική ιστορία θα γίνει αυτό! Οι συμμετέχοντες νομίζουν ότι έχουν προβλήματα;" - και μέσω του χιούμορ: "Παρακαλώ σηκώστε όλα τα αιμορραγούντα άκρα έξω από το νερό", αστειευτήκαμε - έχοντας κατά νου τους καρχαρίες. Το γέλιο μας αποσπούσε την προσοχή και μας κρατούσε σε εγρήγορση.

Στο βάθος αναδιαμορφώσαμε, αναζητώντας το θετικό - πώς θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε την εμπειρία Σε ποιο πλαίσιο θα ήταν χρήσιμη αυτή η εμπειρία Λοιπόν, για αρχή, είχαμε σπουδαία ασφάλιση - και μια νέα γκαρνταρόμπα είναι πάντα ευπρόσδεκτη! Και αφού είδαμε τα ταξιδιωτικά μας έγγραφα να βυθίζονται στο βυθό της θάλασσας, ξέραμε ότι θα είχαμε την ευχαρίστηση να περάσουμε επιπλέον χρόνο με την αυστραλιανή οικογένεια του Άντι.

Σε κάθε περίπτωση πιστεύω ότι έχετε μια επιλογή. Είσαι "Στο αποτέλεσμα" αυτού που συνέβη ή τοποθετείς τον εαυτό σου "Στο αίτιο" - αναλαμβάνοντας την ευθύνη Εμείς επιλέξαμε να είμαστε "στην αιτία". Όχι ότι φταίγαμε εμείς για τη συντριβή. Αλλά μπήκαμε στο αεροπλάνο. Επιλέξαμε το αεροπλάνο και όχι τη βάρκα. Αν ένας μόνο κινητήρας χαλάσει, αυτά τα πράγματα μπορούν να συμβούν. Δεν αισθανθήκαμε θυμό ή ευθύνη προς την πιλότο - μας είχε σώσει τη ζωή.

Το να είμαστε "Αιτία" και να επικεντρωνόμαστε στα γεγονότα της κατάστασης βοήθησε να συρρικνωθεί αυτή στις "νοητικές μας επιφάνειες" - τοποθετώντας την μέσα στα πλαίσια μιας πραγματικότητας στην οποία θα μπορούσαμε να είμαστε υπεύθυνοι για τα αποτελέσματά μας. Μια κατάσταση καταστροφής συχνά ενσωματώνεται στα επίπεδα της Ταυτότητας ή του Πνευματικού Νευρολογικού επιπέδου, π.χ. "ΕΙΜΑΙ θύμα αεροπορικής συντριβής" ή "Το σύμπαν με τιμωρεί." Αντ' αυτού αναλύσαμε την εμπειρία: στο Περιβαλλοντικό επίπεδο - έχουμε σωσίβια, η γη είναι εκεί πέρα- στο Συμπεριφορικό επίπεδο - τι θα κάνουμε τώρα για να επιβιώσουμε. Στο επίπεδο των ικανοτήτων, μπορούμε όλοι να κολυμπήσουμε καλά; Και σε επίπεδο πεποιθήσεων πιστεύαμε ότι είχαμε όλους τους πόρους που χρειαζόμασταν για να επιβιώσουμε. Διαχωρίζοντας το, εμείς οι ίδιοι δεν ήμασταν "θύματα αεροπορικής συντριβής" - άτομα που βιώνουν αυτή τη στιγμή μια περιπέτεια και όχι εντελώς απορροφημένα από την ίδια την εμπειρία. Αυτές οι λεπτές διακρίσεις εστίασης, πιστεύω ότι βοήθησαν σημαντικά στο να επιβιώσουμε όσο το δυνατόν πιο ομαλά από την εμπειρία και το επακόλουθο σοκ και τραύμα.

Μέχρι αυτό το σημείο φαινόταν ότι περιμέναμε αιώνες. Δεν ξέραμε πόσος καιρός θα περνούσε μέχρι να σωθούμε. Ο Άντι, ασθματικός με ελαφριά σωματική διάπλαση, έτρεμε τώρα και έπεφτε όλο και πιο βαθιά στο σοκ. Επικεντρώθηκα στο να τον καθοδηγήσω να επιστρέψει σε μια επινοητική κατάσταση επιβίωσης. Το coaching με καλούσε να γίνω - έπρεπε να απαλλαγώ από τις αμφιβολίες μου και να χρησιμοποιήσω ό,τι ήταν δυνατόν για να τον βοηθήσω να αποκτήσει πρόσβαση σε μια πιο θετική κατάσταση. Αλλάξαμε τις υποδιαμορφώσεις του νερού για να το κάνουμε πιο ζεστό. Ανακαλέσαμε μια πρόσφατη εμπειρία κατά την οποία με είχε βοηθήσει να αντιμετωπίσω με επιτυχία ένα δυνητικά τραυματικό μονοπάτι 8,7 χιλιομέτρων που ήταν γεμάτο με αράχνες σε μέγεθος πιάτου δείπνου, οραματιζόμενος τις μικρές και φιλικές, που μας χαιρετούσαν με πόδια που έκαναν πατίνια με ρόλερ. Το παιχνίδι ήταν η τέλεια άγκυρα πόρων για την καλή αντιμετώπιση μιας δύσκολης εμπειρίας.

"Θυμάστε τις αράχνες που μας χαιρετούσαν;" είπα. "Τι μπορούμε να αλλάξουμε τώρα για να πετύχουμε το ίδιο αποτέλεσμα σε ΑΥΤΗ την εμπειρία;" Ως επαγγελματίας του NLP ο Andy ανέλαβε αμέσως το παιχνίδι για να επανέλθει σε μια πιο επινοητική κατάσταση. Έγινε μια κρίσιμη "κατάσταση διακοπής" και μας κράτησε σε εγρήγορση μέχρι να ακούσουμε τον ήχο ενός μακρινού ελικοπτέρου που έφτανε για να μας μεταφέρει αεροπορικώς στο νοσοκομείο McKay - όπου ξεκινάει η επόμενη δόση.

Μέρος 3

Έχετε παρακολουθήσει ποτέ στην τηλεόραση κάποιον να μεταφέρεται με ελικόπτερο Φαίνεται διασκεδαστικό, έτσι δεν είναι Σχεδόν κάτι που θα έμπαινες στην ουρά για να το δοκιμάσεις. Λοιπόν, ίσως να είναι απλώς θέμα περιβάλλοντος, αλλά μετά τη συντριβή στον ωκεανό με ένα ελαφρύ αεροσκάφος (όπως αναφέρθηκε στα δύο τελευταία τεύχη αυτού του ωραίου περιοδικού) και το βάδισμα στο νερό για σχεδόν μία ώρα προσευχόμενοι για διάσωση, η εμπειρία ήταν κάπως διαφορετική. Δεν είχα ποτέ συνειδητοποιήσει, για παράδειγμα, πόσο δύσκολο είναι να αναπνέεις κάτω από ένα ελικόπτερο - είναι σχεδόν σαν να σου ρουφάνε τον αέρα από τα πνευμόνια. Ούτε είχα σκεφτεί ότι ο ψεκασμός θα ήταν τόσο επώδυνος - φανταστείτε να βρίσκεστε μέσα σε ένα πλυντήριο με κάποιον να εκτοξεύει το σωλήνα πίεσης απευθείας στο πρόσωπό σας και μπορεί να φτάσετε πολύ κοντά. Επίσης, δεν είχα ποτέ φανταστεί πόσο εξουθενωτικό μπορεί να είναι σωματικά το σοκ και η έκθεση. Αλλά όλα αυτά που είπαμε, μας έσωζαν και αυτό ήταν καταπληκτικό.

Τα συναισθήματα ήταν τόσο μπερδεμένα που όταν το ελικόπτερο πέταξε μακριά έχοντας διασώσει τον πιλότο και τους δύο συνεπιβάτες μας, αφήνοντας τον Andy και εμένα να κουνιόμαστε ακόμα στο νερό, δεν ήμασταν σίγουροι αν έπρεπε να είμαστε ευγνώμονες για την υπέροχη γαλήνη και την ανάπαυλα από τη σωματική δυσφορία ή να πανικοβληθούμε που μας άφηναν πίσω. Αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε τον χρόνο για να επιπλεύσουμε στις χρονογραμμές μας σε 15 λεπτά μετά την ασφαλή άφιξή μας πίσω στη στεριά και να κοιτάξουμε πίσω στον εαυτό μας γιορτάζοντας τη διάσωσή μας. Είχαμε γνωρίσει τη Νίνα και τον Χένρι μόνο λίγο καιρό, αλλά είναι εκπληκτικό πώς μια έντονη εμπειρία όπως ένα αεροπορικό δυστύχημα μπορεί να σου δώσει μια βαθιά γνώση για τον αληθινό χαρακτήρα κάποιου. Ξέραμε ότι μάλλον θα δάγκωναν τα πόδια τους παρά θα μας άφηναν πίσω. Ξέραμε ότι το ελικόπτερο θα επέστρεφε.

Το έκανε. 15 λεπτά αργότερα ήταν η σειρά μας να μας τραβήξουν με το βαρούλκο προς την ασφάλεια, πρώτα τον Andy και μετά εμένα. Δεν θα περιγράψω τη διαδικασία του βαρούλκου αλλά θα πω ότι μόλις πέρασε η αρχική πλημμύρα ανακούφισης από το ότι βγήκαμε από το νερό αρχίσαμε να συνειδητοποιούμε ότι οι υποτροπές της πτήσης είχαν αναδιαταχθεί - μια ακούσια εκδοχή του σεναρίου του NLP "Like to Dislike". Το τελευταίο μέρος που θέλαμε να βρισκόμαστε ήταν στον αέρα - αχ γιατί δεν μπορούσαν να στείλουν μια βάρκα Υποθέτω ότι αυτό είναι φυσικό, αφού μόλις είχαμε πέσει από τον ουρανό. Αλλά πάντα μας άρεσε να πετάμε και τώρα βίωνα κάτι που πλησίαζε σε φοβική αντίδραση και χρειαζόταν κάθε κομμάτι της εκπαίδευσής μου στο NLP για να το κρατήσω υπό έλεγχο - ήμουν πετρωμένη!

Φτάσαμε μετά την πιο μακρόχρονη πτήση 20 λεπτών της ζωής μου στο νοσοκομείο MacKay. Και εδώ ήταν που το μέγεθος αυτού που είχαμε βιώσει άρχισε πραγματικά να χτυπάει. Καθώς πηδήξαμε από το ελικόπτερο, μας υποδέχτηκε ένας στρατός από αναπηρικές καρέκλες και φορεία. Ήταν προφανές ότι δεν ήξεραν σε τι κατάσταση θα βρισκόμασταν - το ότι μπορούσαμε να περπατήσουμε ήταν μεγάλη έκπληξη. Για να είμαι ειλικρινής, το ότι βρισκόμασταν εκεί ήταν έκπληξη- μάθαμε αργότερα ότι σε εννέα στις δέκα περιπτώσεις ένα αεροπλάνο σαν το δικό μας, με σταθερό σύστημα προσγείωσης, θα αναποδογύριζε και θα κυλούσε όταν χτυπούσε στο νερό, παγιδεύοντας τους επιβάτες στο εσωτερικό του ή σκοτώνοντάς τους κατά την πρόσκρουση. Ήμασταν τυχεροί που ήμασταν ζωντανοί, και ο πλούτος της ζωής δεν είχε ποτέ γλυκύτερη γεύση.

Μετά από αρκετές ώρες στο νοσοκομείο αποσυρθήκαμε σε ένα τοπικό μοτέλ που, δόξα τω Θεώ, είχε κανονιστεί για εμάς - το μυαλό μας ήταν ανίκανο για μια τόσο απλή πράξη όπως η κράτηση δωματίου (πράγμα που αν αναλογιστεί κανείς ότι ο Andy ήταν εκείνη την εποχή Διευθυντής Σχεδιασμού και Κινδύνων στο έργο £5,5b Channel Tunnel Rail Link, λέει κάτι). Η αλήθεια είναι ότι οι επόμενες ώρες είναι λίγο θολές. Θυμάμαι ωστόσο ότι εκείνο το βράδυ έμαθα τρία πράγματα που θα ενισχύσουν τις γνώσεις μου ως προπονητής - τη θεραπευτική δύναμη της ενημέρωσης μετά από τραυματικά γεγονότα, τη σημασία του να τιμάμε πραγματικά και να βηματοδοτούμε σημαντικές συναισθηματικές εμπειρίες και τις αληθινές φαρμακευτικές ιδιότητες του κόκκινου κρασιού! Η κινησιολογία εκείνης της βραδιάς θα μου μείνει για πάντα- όπως είμαι σίγουρη ότι θα μου μείνει και η φιλία της Νίνας και του Χένρι.

Δεν κοιμήθηκα πολύ εκείνο το βράδυ, και τα μουδιασμένα και γλαρωμένα συναισθήματά μου δεν μπορεί να βοηθήθηκαν από το δίκαιο hangover που βίωνα. Είχαμε μπροστά μας την άμεση δοκιμασία μιας πτήσης μιάμισης ώρας πίσω στο Μπρίσμπεϊν για να προσπαθήσουμε να κανονίσουμε νέα διαβατήρια. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, η ιδέα του να ξαναπατήσω το πόδι μου σε ένα αεροσκάφος ήταν τρομακτική. Η επικείμενη πτήση και η 24ωρη δοκιμασία της επιστροφής στο Ηνωμένο Βασίλειο θα απαιτούσαν κάθε ίχνος της εκπαίδευσής μας στο NLP, και με την άδειά σας θα ήθελα πολύ να το καλύψω αυτό εκτενέστερα στην επόμενη έκδοση του Rapport. Θα κρατήσω επίσης προς το παρόν την απίστευτη ευκαιρία που είχαμε να εξερευνήσουμε τα καλύτερα και τα χειρότερα της εξυπηρέτησης πελατών σε μια κρίση και τα επακόλουθα συμπεράσματα σχετικά με το πώς μπορεί μια εταιρεία να υποστηρίξει και να διαχειριστεί καλύτερα τους πελάτες που έχουν βιώσει τραύμα και πώς το NLP μπορεί να παίξει ζωτικό ρόλο σε αυτό.

Είναι απίστευτο πόσο χρυσάφι μπορεί να βγει ακόμη και από τα πιο σκοτεινά γεγονότα. Η εμπειρία μας είναι ότι μέσω κάποιου συνδυασμού ανάληψης ευθύνης για τα αποτελέσματα και συμπονετικής αναπλαισίωσης είναι δυνατόν να μετατραπεί μια πιθανή κουράδα στη γραμμή του χρόνου σας σε ένα όμορφο τριαντάφυλλο. Μια εκδοχή αυτού του μετασχηματισμού θα μπορούσε να είναι το βιβλίο που είμαι στη διαδικασία συγγραφής και το οποίο επικεντρώνεται στην υπέρβαση του φόβου της πτήσης - ας το παραδεχτούμε, ποιος είναι καλύτερος για να ρυθμίσει και να καθοδηγήσει την εμπειρία από κάποιον που έχει πέσει ο ίδιος από τον ουρανό. Βρίσκομαι στη διαδικασία δοκιμής κάποιων από τα μοντέλα που έχουμε δημιουργήσει και θα ήθελα πολύ να ακούσω από οποιονδήποτε θα ήθελε μια ακόμη καλύτερη σχέση με την πτήση, ή όποιον έχει ξεπεράσει τον φόβο για τον εαυτό του και είναι πρόθυμος να γίνει μοντέλο. Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μου μέσω του προφίλ μου στο ANLP. Ανυπομονώ να λάβω νέα σας ή να μοιραστώ τα αποτελέσματα στην επόμενη έκδοση του Rapport.

Μέρος 4

Αυτή είναι η τέταρτη στήλη της σειράς " Ανατομία ενός αεροπορικού δυστυχήματος " και η πιο δύσκολη να γραφτεί. Έχει περάσει ένας απίστευτος χρόνος από το ατύχημα και, όπως μπορείτε να φανταστείτε, οι λίγες ώρες που έχω περιγράψει μέχρι τώρα έχουν παγώσει στη μνήμη μου. Πέρα από αυτό το σημείο όλα γίνονται λίγο πιο θολά. Ίσως αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δεν το έχω επανεξετάσει τόσες φορές, ή ίσως είναι ένα φυσικό σύμπτωμα του ψυχικού σοκ που συνήθως ακολουθεί ένα γεγονός ζωής αυτού του μεγέθους.

Ζηλέψαμε τον Henry και τη Nina (τους άλλους επιζώντες μας), καθώς το μόνο που χρειαζόταν ήταν να επιστρέψουν στην ακτή Sunshine Coast για να νιώσουν την ασφάλεια και την προστασία του σπιτιού τους, ενώ εμείς βρισκόμασταν περισσότερα από 10.000 μίλια μακριά από το μικρό μας διαμέρισμα στο Λονδίνο.

Το πρώτο βήμα ήταν να επιστρέψουμε στο Μπρίσμπεϊν. Το ένστικτό μου ήταν να νοικιάσω ένα αυτοκίνητο, αλλά φυσικά η άδειά μου ήταν πλέον θαμμένη στον πάτο του Ωκεανού μαζί με τα διαβατήρια, τα ταξιδιωτικά μας έγγραφα και (στην πραγματικότητα) τα πάντα εκτός από τα ρούχα που φορούσαμε. Έτσι, η πρώτη μας δοκιμασία ήταν η πτήση μιας ώρας πίσω στην πρωτεύουσα της πολιτείας. Αυτή ήταν η πρώτη φορά που συνειδητοποιήσαμε ότι η προηγούμενη αγάπη μας για τις πτήσεις είχε μετατραπεί σε μια σχεδόν φοβική αντίδραση που χρειάστηκε κάθε ίχνος της εκπαίδευσής μας στο NLP για να ελεγχθεί. Αλλά αν αυτό ήταν δύσκολο, τότε η προοπτική 24 ωρών στον αέρα φαινόταν αφόρητη.

Η αντικατάσταση των διαβατηρίων χωρίς απόδειξη ταυτότητας στη σημερινή εποχή με την ευαισθησία για την ασφάλεια δεν είναι εύκολο κατόρθωμα, αλλά τα καταφέραμε. Παρομοίως επιβιώσαμε από κρίσεις πανικού ενώ ψωνίζαμε για να αντικαταστήσουμε την ντουλάπα μας και καταφέραμε να αποφύγουμε τον πρόθυμο Τύπο. Ανάμεσα σε όλα αυτά έζησα την πρώτη μου αναδρομή. Για τους μη μυημένους, το flashback είναι η ακούσια αναβίωση ενός τραυματικού γεγονότος σε μια έντονα συνδεδεμένη κατάσταση. Σκεφτείτε έναν πραγματικά έντονο εφιάλτη και μεγεθύνετέ τον σε επίπεδο που δεν μπορείτε να διαχωρίσετε το όνειρο από την πραγματικότητα. Στην περίπτωσή μου ήταν να ξαναζήσω το κλάσμα του δευτερολέπτου που χτυπήσαμε στο νερό σαν να συνέβαινε ζωντανά, να δω μέσα από τα ίδια μου τα μάτια τον χείμαρρο του νερού που με ανάγκασε να επιστρέψω στη θέση μου και να βιώσω, σε όχι και τόσο ένδοξο Technicolor, όλο το φάσμα των συναισθημάτων που το ασυνείδητο μυαλό μου είχε συνδέσει με την εμπειρία.

Φυσικά αυτές οι αναδρομές ήταν ένας ακόμη καθρέφτης στον οποίο μπορούσαμε να εξερευνήσουμε τη δύναμη του NLP. Το πρώτο βήμα ήταν να διαχωρίσω μαζικά τη θέση μου, εκτοξεύοντας τον εαυτό μου έξω από το σώμα μου, ώστε να μπορώ να δω το σημείο της συντριβής κάτω από μένα, όπου ήταν απαραίτητο μετακινούμενος πολύ μακριά στο διάστημα μέχρι που έγινε απλώς ένα σημείο στον Ωκεανό. Το επόμενο βήμα ήταν πάντα να βλέπω τόσο τον Andy όσο και εμένα να δραπετεύουμε από την άτρακτο μαζί με τους άλλους επιβάτες και να διασώζονται. Όταν ήμουν αρκετά ήρεμος, αναπαρήγαγα επίσης το επεισόδιο από μια αποστασιοποιημένη θέση φροντίζοντας να ρυθμίζω και να τιμώ την εμπειρία και όλα τα συναισθήματα που υπήρχαν, προσθέτοντας καθώς προχωρούσα την αφήγηση "και επέζησα!" Είμαι στην ευχάριστη θέση να πω ότι αυτό λειτούργησε, και εκτός από εκείνες τις πρώτες λίγες ταραχώδεις ημέρες κανένας από εμάς δεν έχει βιώσει περαιτέρω αναδρομές- η φοβία της πτήσης από την άλλη πλευρά ήταν άλλο θέμα.

Όσο κι αν δεν θέλαμε ποτέ να ξαναπατήσουμε το πόδι μας σε άλλο αεροπλάνο, έπρεπε να γυρίσουμε σπίτι. Ωστόσο, ένα πράγμα είχε γίνει σαφές, δεν υπήρχε περίπτωση να πετάξουμε με οικονομική θέση. Αυτό δεν ήταν μια δραματική κίνηση του τύπου "ξέρεις τι έχουμε περάσει", αλλά μάλλον φοβόμασταν να κλειστούμε μέσα. Και μόνο η ιδέα του να είμαστε κολλημένοι σε στενά στοιβαγμένες σειρές μικροσκοπικών καθισμάτων ήταν αρκετή για να μας προκαλέσει κρύο ιδρώτα. Αποφασίσαμε αν από οικονομία ή από ασφάλεια έπρεπε να αναβαθμίσουμε σε business class.

Τώρα δεν ξέρω αν ανήκετε στους τυχερούς ανθρώπους που στρίβουν αριστερά αντί για δεξιά κατά την επιβίβαση στο αεροπλάνο, αλλά αν είστε, είμαι σίγουρος ότι θα συμφωνήσετε μαζί μου ότι οι υποτροπές της πτήσης στην επιχειρηματική θέση είναι πολύ διαφορετικές από αυτές της οικονομικής θέσης. Και όχι μόνο, αν είστε αρκετά τυχεροί ώστε να πετάξετε στην πρώτη θέση, όπως κάναμε εμείς για ένα από τα σκέλη της επιστροφής - το Dom Perignon πραγματικά βοηθάει να ξεχαστείτε από το γεγονός ότι βρίσκεστε σε ένα σωλήνα που πετάει σε ύψος 30.000 ποδιών, και χαλαρώνει εκείνο το κομμάτι του μυαλού σας που φωνάζει ότι ανά πάσα στιγμή θα μπορούσατε, και σχεδόν σίγουρα θα πέσετε από τον ουρανό.

Τώρα δεν συνιστώ να χρησιμοποιείτε το αλκοόλ ως δεκανίκι κατά τη διάρκεια τραυματικών εμπειριών, αλλά ο συγκεκριμένος φόβος μας για την πτήση προκλήθηκε από ένα γεγονός μόλις λίγες ημέρες νωρίτερα - ένα πολύ καυτό ζήτημα για να επιχειρήσετε οποιαδήποτε βαθιά εργασία αλλαγής. Χρειαζόμασταν γρήγορες λύσεις, αυτοκόλλητα αν θέλετε, που θα μας επέτρεπαν να φτάσουμε στον προορισμό μας με ασφάλεια και με το ελάχιστο δυνατό άγχος. Ευτυχώς, το NLP μας προσέφερε μερικά σπουδαία εργαλεία. Ένα από τα αγαπημένα μου ήταν να φαντάζομαι ενεργά ένα μικρό στοργικό και παιχνιδιάρικο γατάκι στα γόνατά μου (τα κουτάβια λειτουργούν εξίσου καλά) και να εστιάζω όλη μου την προσοχή σε αυτό που έκανε. Το παιχνίδι με γατάκια και κουτάβια για πολλούς από εμάς είναι μια τόσο απίστευτα ισχυρή αγκυροβολημένη κατάσταση που έχει τη δύναμη να υπερκεράσει σημαντικά αρνητικά συναισθήματα. Ομοίως, το να μιλάω στο εσωτερικό μου παιδί (το κομμάτι του εαυτού μου που ήταν βαθιά φοβισμένο) αποδείχθηκε εξαιρετικά ισχυρό, βηματοδοτώντας την εμπειρία του, κρατώντας το χέρι του και μοιραζόμενος μαζί του άλλες φορές που είχε φοβηθεί και όλα πήγαν μια χαρά. Θυμάμαι επίσης ότι σε μια ιδιαίτερα ανεπιθύμητη περίοδο αναταράξεων συνειδητοποίησα ότι οι σωματικές αισθήσεις που βιώνουμε δεν διέφεραν από ένα μέσο ταξίδι με τρένο από το Λονδίνο στο Νόριτς!

Όπως σίγουρα μπορείτε να φανταστείτε, κανένας μελλοντικός βηματισμός δεν θα μπορούσε να συναγωνιστεί την απολαυστική εμπειρία της επιστροφής στο έδαφος του Ηνωμένου Βασιλείου με τις αγκαλιές των φίλων και της οικογένειας να περιμένουν. Η προσπάθεια επιστροφής στην κανονικότητα είναι το σημείο όπου θα συνεχίσουμε την ιστορία στο επόμενο τεύχος του Rapport. Μέχρι τότε θα ήθελα πολύ να ακούσω από οποιονδήποτε θα ήθελε μια ακόμη καλύτερη σχέση με τις πτήσεις, ή όποιον έχει ξεπεράσει τον φόβο για τον εαυτό του και είναι πρόθυμος να παραδειγματιστεί.

Μέρος 5

Δεν είναι εκπληκτικό το πώς μερικές σύντομες στιγμές μπορούν να διαμορφώσουν τη ζωή σας Πιθανόν να γνωρίζετε την ιστορία μου μέχρι τώρα. Τη μια στιγμή ο Andy (ο σύντροφός μου) και εγώ πίνουμε μπύρα στη λευκή άμμο του Great Barrier Reef αναλογιζόμενοι τις χαλαρωτικές διακοπές μας, και μόλις λίγες στιγμές αργότερα το αεροπλάνο που μας μετέφερε πίσω στην ηπειρωτική χώρα έπεφτε στον ωκεανό αφήνοντάς μας να πατάμε το νερό και να προσευχόμαστε για διάσωση.

Όπως μπορείτε να φανταστείτε, αυτή η εμπειρία διαμόρφωσε τους τελευταίους 18 μήνες που περάσαμε μαζί. Μάθαμε τόσα πολλά. Γελάσαμε. Κλάψαμε. Αντιμετωπίσαμε τους δικούς μας δαίμονες και ξεπεράσαμε παλιά εμπόδια. Υπάρχει σίγουρα χρυσός στην εμπειρία μας. Και είμαι στην ευχάριστη θέση να πω ότι οι νέες γνώσεις και διακρίσεις εμπλουτίζουν τώρα την πρακτική μου ως εκπαιδευτής και προπονητής NLP.

Κάτι που με εξέπληξε επιστρέφοντας στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν ότι οι περισσότεροι κλινικοί ψυχολόγοι δεν θα εργαστούν με έναν πελάτη πριν περάσουν τουλάχιστον έξι μήνες μετά από ένα τραυματικό γεγονός. Η λογική είναι απλή, το σώμα και το μυαλό χρειάζονται τουλάχιστον έξι μήνες για να αρχίσουν να ηρεμούν μετά το σωματικό και ψυχικό τραύμα που προκαλούν αυτά τα γεγονότα. Θεωρούν επίσης ότι δεν είναι δυνατόν να διαγνωστεί η διαταραχή μετατραυματικού στρες για τουλάχιστον αυτό το διάστημα, καθώς τα περισσότερα άτομα βιώνουν κάποιο επίπεδο συμπτωμάτων που μοιάζουν με μετατραυματικό στρες κατά τη διάρκεια αυτών των πρώτων μηνών.

Τι σημαίνει λοιπόν αυτό για το NLP Λοιπόν, εγώ προσωπικά πιστεύω ότι ήταν οι δεξιότητες και η νοοτροπία μας στο NLP που μας βοήθησαν να ξεφύγουμε από την πλήρη μετατραυματική διαταραχή. Η ικανότητα να μπορούμε να επαναπροσδιορίσουμε την εμπειρία για να δούμε την ευκαιρία μας έδωσε πίσω την επιλογή και μας επέτρεψε να ανακτήσουμε ένα στοιχείο ελέγχου μέσα στο χάος. Παρομοίως, το ένστικτό μου μου λέει ότι η ικανότητα να επανεκτυπώνω με κομψότητα, να αλλάζω τις υποτροπές και να καταρρίπτω τις αρνητικές αγκυλώσεις έχουν κάνει σημαντική διαφορά στη διαδικασία ανάρρωσής μας. Και βέβαια το NLP προσφέρει σίγουρα κάποια σπουδαία εργαλεία για τη μεταμόρφωση της φοβίας της πτήσης. Είμαι λοιπόν πεπεισμένος ότι οι επαγγελματίες του NLP μπορούν να διαδραματίσουν βασικό ρόλο στην υποστήριξη των ανθρώπων στα πρώτα στάδια του τραύματος, αρκεί να θυμόμαστε ότι το τραύμα, όπως και το πένθος, έχει μια διαδικασία και δεν μπορεί πάντα να βιαστεί.

Σίγουρα εξεπλάγην από το επίπεδο του ψυχικού σοκ που βιώσαμε και τον αντίκτυπο που είχε στη ζωή μας. Κοιτάζοντας πίσω συνειδητοποιώ ότι δεν ήμουν πραγματικά ικανή για εργασία εκείνους τους πρώτους έξι μήνες - αν και δεν το συνειδητοποιούσα απαραίτητα εκείνη τη στιγμή. Το συνήθως καθαρό μου μυαλό ήταν θολό και τα συναισθήματά μου ασταθή- θυμάμαι με αμηχανία μια φορά στο Knightsbridge όπου αμφισβήτησα οργισμένη τη συμπεριφορά ενός τροχονόμου, ενώ εκείνη την εποχή δεν είχα καν αυτοκίνητο! Και οι δύο κλείσαμε αρκετά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, προτιμώντας να τρέχουμε στο σπίτι και να γλείφουμε τις πληγές μας παρά να κοινωνικοποιούμαστε. Ζούσαμε περισσότερο για τη στιγμή, χρησιμοποιώντας ευχαρίστως το αλκοόλ και, στην περίπτωσή μου, το φαγητό ως μέσο για να αλλάξουμε τον τρόπο με τον οποίο αισθανόμασταν, χάνοντας μεγάλο μέρος της κανονικής μας επινοητικότητας και της ικανότητάς μας να διαχειριζόμαστε με συνέπεια την κατάσταση. Και όλα αυτά παρά τη δική μας ευχέρεια στο NLP και τη γενναιόδωρη υποστήριξη μερικών από τα καταπληκτικά μυαλά του NLP που είμαστε περήφανοι που αποκαλούμε φίλους.

Αυτή η εμπειρία διπλασίασε την ταπεινότητα και τη συμπόνια που φέρνω στο coaching μου. Πάντα πίστευα ότι ο βηματισμός της εμπειρίας είναι ένα ζωτικό μέρος του NLP και τώρα έχω μια πλήρη κινησιολογική συσχέτιση με τη λεπτή αλληλεπίδραση μεταξύ της τιμής της εμπειρίας και της υπεράσπισης μιας πλούσιας "επιθυμητής κατάστασης". Σκεφτείτε για μια στιγμή μια πρόκληση του Μεταμοντέλου σε μια ονομασία όπως "έχω κατάθλιψη". Πολλοί θα μπορούσαν να θεωρήσουν ότι η περιέργεια για το "πώς τα πας κατάθλιψη;" είναι κατάλληλη. Κατ' αρχήν αυτό μπορεί να είναι πολύτιμο, αν γίνει με ενσυναίσθηση και κατανόηση (και ίσως πιο κομψά διατυπωμένο), καθώς βοηθά να ξεκινήσει το ζωτικό ταξίδι από το αποτέλεσμα στην αιτία. Αλλά στην περίπτωση τραυματικού γεγονότος, όπου αρκετά συχνά ο τόπος ελέγχου αισθάνεται ακόμη πιο έξω από το άτομο, είναι χρήσιμη μια άμεση πρόκληση όπως "πώς είσαι θύμα αεροπορικού δυστυχήματος;"; Λοιπόν, εκτός από το γεγονός ότι μπορεί να σας είχα χαστουκίσει αν μου είχατε κάνει μια τόσο ωμή ερώτηση τους πρώτους έξι μήνες, (θυμηθείτε τον καημένο τον τροχονόμο) η αρχή της έναρξης του ταξιδιού από το αποτέλεσμα στην αιτία είναι ίσως το κλειδί. Νομίζω ότι η άποψή μου εδώ είναι ότι η συμπόνια είναι απαραίτητη μαζί με την αναγνώριση ότι για πολλούς ανθρώπους το ψυχικό σοκ που βιώνουν μπορεί να είναι προσωρινά εκτός της ικανότητάς τους να "συνέλθουν".

Με παρόμοιο τρόπο, είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι η Kate (η καταπληκτική 21χρονη πιλότος μας) επέστρεψε στις πτήσεις μόλις λίγες ημέρες μετά την προσθαλάσσωση. Είχε το ίδιο σωματικό τραύμα με εμάς, αλλά η βασική διαφορά που βλέπω είναι ότι ο τόπος ελέγχου ήταν μέσα της. Ήταν εκπαιδευμένη και εξασκημένη και ικανή να εκτελέσει ασυνείδητα τη διαδικασία έκτακτης ανάγκης που μας έσωσε τη ζωή. Νομίζουμε ότι μεσολαβούσαν λιγότερα από δύο λεπτά μεταξύ της βλάβης του κινητήρα και της συντριβής του αεροπλάνου μας στον ωκεανό. Δεν είχε χρόνο να σκεφτεί τις συνέπειες, παρά μόνο να δράσει! Από την άλλη πλευρά, δύο λεπτά για εμάς μας έδωσαν τη δυνατότητα να κάνουμε πολλές συνειδητές και ασυνείδητες επεξεργασίες. Δεν θυμάμαι να φοβήθηκα καθόλου ή έστω να σκέφτομαι ότι μπορεί να πεθάνουμε, αλλά οι αναδρομές μου και οι εμπειρίες μου από τότε δείχνουν ότι το ασυνείδητο μυαλό μου σκέφτηκε διαφορετικά. Η Νίνα, μία από τις συνεπιβάτιδές μας, αναφέρει ότι έκλεισε σκόπιμα το φερμουάρ της τσάντας της, ώστε όταν ανέσυραν τα πτώματά μας να μπορέσουν να αναγνωρίσουν εκείνη και τον Χένρι και να ειδοποιήσουν τους πλησιέστερους συγγενείς. Αυτή η εικόνα με αφήνει αδιάφορο.

Η περιπέτεια συνεχίζεται. Ακόμα ξεδιαλύνουμε τα διδάγματα και τις ευκαιρίες από αυτή την εμπειρία. Οποιεσδήποτε σκέψεις ή ιδέες σας ήρθαν στο μυαλό διαβάζοντας αυτά τα άρθρα θα ήταν περισσότερο από ευπρόσδεκτες, η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου βρίσκεται παρακάτω. Στο επόμενο τεύχος θα ήθελα πολύ να μοιραστώ έναν Οδηγό Πρακτικής για τον Φόβο της Πτήσης βασισμένο στις εμπειρίες μου. Ανυπομονώ να σας δω τότε.

Μέρος 6

Υπάρχει ένα σπουδαίο απόσπασμα στο βιβλίο της Dawn French Dear Fatty στο οποίο περιγράφει τη σχέση της με τις πτήσεις: "Ηπτήση, για μένα, είναι εντελώς εξαντλητική, για τον απλούστατο λόγο ότι είναι καθήκον μου (εκ μέρους όλων των επιβατών, σπεύδω να προσθέσω) να κρατήσω το αεροπλάνο στον αέρα με την καθαρή δύναμη του μυαλού μου... αν χάσω τη συγκέντρωσή μου έστω και για ένα λεπτό, το τεράστιο μεταλλικό κιβώτιο θα πέσει σίγουρα προς τη γη και εκατοντάδες τραγικοί θάνατοι θα είναι στη συνείδησή μου." Πριν από μερικά χρόνια θα διάβαζα απλώς αυτό, και τα επόμενα σχόλιά της σχετικά με το τι θα συνέβαινε πιθανότατα στη συνείδησή της κατά την πρόσκρουση, ως μια ακόμη απόδειξη της αδιαμφισβήτητης κωμικής ιδιοφυΐας της Dawn, αλλά αφού έπεσα κι εγώ από τον ουρανό και έπεσα στον ωκεανό (όπως περιγράφεται σε προηγούμενες εκδόσεις του Rapport) μπορώ πλέον να ταυτιστώ πλήρως και με το συναίσθημα.

Οι ερευνητές εκτιμούν ότι έως και το 40% του πληθυσμού του Ηνωμένου Βασιλείου υποφέρει από κάποιας μορφής φόβο για τις πτήσεις. Αν αυτό το ποσοστό είναι σχεδόν ακριβές, τότε αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν έως και 24 εκατομμύρια άνθρωποι εκεί έξω που βρίσκουν τις πτήσεις λιγότερο ευχάριστες. Ως επαγγελματίας του NLP αυτό το ποσοστό με λυπεί (ή τουλάχιστον το μη εμπορικό μέρος του εαυτού μου), καθώς οι εμπειρίες μου μετά το δυστύχημα έχουν δείξει ότι το NLP μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο στην κατάρρευση του φόβου της πτήσης.

Ο φόβος της πτήσης προφανώς παίρνει πολλές διαφορετικές μορφές. Ορισμένες, όπως η δική μου, διαμορφώνονται ως άμεσο αποτέλεσμα μιας τραυματικής εμπειρίας πτήσης. Φυσικά αυτό δεν χρειάζεται να είναι μια συντριβή, μια ιδιαίτερα δυσάρεστη περίοδος αναταράξεων, μια ματαιωμένη προσγείωση, ξαφνικές πτώσεις ύψους ή οποιοδήποτε άλλο δράμα κατά τη διάρκεια της πτήσης αρκεί. Άλλοι φόβοι προκύπτουν ως αποτέλεσμα της σύνδεσης αρνητικών συναισθημάτων με μια κατάσταση πτήσης- έτσι, για παράδειγμα, κάποιος που είχε μόλις τσακωθεί με ένα αγαπημένο του πρόσωπο ή είχε λάβει κάποια άσχημα νέα μπορεί στη συνέχεια να επιβιβαστεί σε ένα αεροπλάνο και να συνδέσει ασυνείδητα τα αρνητικά συναισθήματα που ένιωθε με την πτήση. Με αυτόν τον τρόπο δημιουργείται μια άγκυρα που ενεργοποιείται κάθε φορά που επιβιβάζεται στο αεροπλάνο.

Οι φόβοι μπορεί επίσης να κληρονομηθούν από ένα αγαπημένο πρόσωπο ή να υιοθετηθούν ασυνείδητα μετά από την κάλυψη από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης αεροπορικών δυστυχημάτων ή ταινιών αεροπορικών καταστροφών. Άλλοι πάλι αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου συστήματος, όπως σε εκείνους τους πελάτες που πάσχουν επίσης από άγχος, κλειστοφοβία ή εμετοφοβία (φόβος του εμετού).

Η συμβατική σοφία αναφέρει ότι οι πτήσεις είναι ένα από τα ασφαλέστερα μέσα μεταφοράς. Ωστόσο, ακόμη και μπροστά σε ισχυρές αποδείξεις, οι περισσότεροι φοβισμένοι ιπτάμενοι θα αναντιστοιχούν με αυτή τη δήλωση - τουλάχιστον σε ασυνείδητο επίπεδο. Είναι η ικανότητα επικοινωνίας με αυτό το ασυνείδητο μέρος που πιστεύω ότι δίνει στους επαγγελματίες του NLP το πλεονέκτημα στην αντιμετώπιση του φόβου των πτήσεων. Βρήκα πολύ χρήσιμο να φαντάζομαι ότι το φοβισμένο κομμάτι ήταν ένα μικρό παιδί, μια νεότερη εκδοχή του εαυτού μου, και να επικοινωνώ απευθείας με αυτό το κομμάτι ακτινοβολώντας του τους πόρους και τη γνώση που θα μπορούσαν να το βοηθήσουν να νιώσει ασφαλές.

Μια από τις ασκήσεις που πολλοί από τους ανθρώπους με τους οποίους έχω συνεργαστεί βρήκαν πολύτιμη είναι ένα παιχνίδι για να διαχωρίσουν τα μεγάλα αεροπλάνα Boeing και Airbus από το υπόλοιπο πακέτο, ενισχύοντας το πόσο ισχυρά και ανθεκτικά είναι τα εμπορικά αεροσκάφη και τονίζοντας τα διπλά και τριπλά συστήματα που διαθέτουν για όλες τις κρίσιμες λειτουργίες. Γνωρίζατε, για παράδειγμα, ότι σε ύψος πλεύσης, ακόμη και αν έχαναν όλη την ισχύ των κινητήρων (πράγμα που δεν θα συνέβαινε ποτέ), ένα από αυτά τα τεράστια μεταλλικά πουλιά θα μπορούσε να γλιστράει για περίπου 30 λεπτά - χρόνος υπεραρκετός στα περισσότερα μέρη του κόσμου για να βρει ένα αεροδρόμιο και να προσγειωθεί με ασφάλεια.

Έχω επίσης διαπιστώσει ότι είναι χρήσιμο να μιλήσω τόσο στον ενήλικα όσο και στο παιδί για όλα τα χτυπήματα, τα ηχητικά σήματα, τις ρωγμές, τις αλλαγές στην πίεση, τις μυρωδιές και τις εικόνες που μπορούν, σε τόσους πολλούς ανθρώπους, να πυροδοτήσουν άγκυρες ή να ξεκινήσουν μια διαδικασία καταστροφολογίας. Η νοητική πρόβα λειτουργεί τέλεια γι' αυτό το σκοπό. Μερικά από τα συνηθισμένα ταξίδια για τους ανθρώπους περιλαμβάνουν τη στιγμή που το αεροπλάνο αλλάζει από τη χερσαία στην εσωτερική τροφοδοσία λίγο πριν από την τροχοδρόμηση- το σημείο λίγο μετά την απογείωση όταν ο κυβερνήτης χαλαρώνει το γκάζι (επειδή για την απογείωση απαιτείται περισσότερη ισχύς από ό,τι για την πτήση) αφήνοντας το αεροπλάνο φαινομενικά να κρέμεται στον αέρα και τα κουδουνίσματα και τα μπινελίκια που χρησιμοποιεί το πλήρωμα για να επικοινωνήσει, τα οποία για τους φοβισμένους ιπτάμενους συχνά σηματοδοτούν επικείμενη καταστροφή.

Η προσθήκη θετικών αγκυρώσεων μπορεί φυσικά να είναι χρήσιμη - "καθώς παρατηρείτε τις αεροσυνοδούς να αφήνουν τις θέσεις τους για να αρχίσουν τις προετοιμασίες τους για την εξυπηρέτηση, επιτρέψτε στον εαυτό σας να αισθάνεται ακόμη πιο σίγουρος και ασφαλής, γνωρίζοντας ότι όλα είναι σε τέλεια τάξη και ότι αυτή θα είναι μια υπέροχη πτήση...' Ρίχνω επίσης μερικές τεχνικές για τον χειρισμό των αναταράξεων ή οποιωνδήποτε στιγμών όπου ο φόβος όντως ανεβαίνει - αλλαγές υποτροπής (συνήθιζα να φαντάζομαι ένα παιχνιδιάρικο γατάκι στην αγκαλιά μου και να γουργουρίζει στο αυτί μου), χαρτογράφηση απέναντι (κλείστε τα μάτια σας και φανταστείτε ότι βρίσκεστε σε ένα τρένο - δείτε κάποιον να προσπαθεί να πλοηγηθεί πίσω από το βαγόνι του μπουφέ χωρίς να χύσει το ποτό του κ.λπ.), ή οτιδήποτε άλλο υπάρχει στο οπλοστάσιό μου.

Συνήθως μόνο σε αυτό το σημείο αρχίζω να φέρνω κάποιες από τις τεχνικές του NLP με τα μεγάλα όπλα - ολοκλήρωση μερών, χρονογραμμή, επανεκτύπωση, αγκύρωση, θεραπεία φοβιών κ.λπ. Η εμπειρία μου δείχνει ότι αυτές έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο όταν έχει αφαιρεθεί αρκετή θερμότητα από το φόβο και έχει δημιουργηθεί αρκετή μόχλευση.

Όπως είπαμε προηγουμένως, κάθε φόβος είναι διαφορετικός, αλλά με συμπεριφορική ευελιξία, αισθητηριακή οξύτητα και, φυσικά, μια καλή δόση συμπόνιας πιστεύω ότι το NLP μπορεί να παίξει βασικό ρόλο στη μετατροπή του φόβου της πτήσης σε ένα αίσθημα ελευθερίας, χαλάρωσης και επιλογής. Ή στην περίπτωσή μου από τον τρόμο πίσω στην αγάπη για τις πτήσεις.

Ελπίζω η Ανατομία ενός αεροπορικού δυστυχήματος να αποδείχθηκε χρήσιμη ή τουλάχιστον ενδιαφέρουσα. Αυτό το έκτο μέρος μας φέρνει στο τέλος της σειράς και σας ευχαριστώ για την παρέα σας τους τελευταίους 18 μήνες. Εάν μπορώ να σας βοηθήσω με οποιονδήποτε τρόπο, ή μέσω εσάς στους πελάτες σας, τότε μην διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μου.

Download the series of 6 Rapport articles as a PDF