Die Anatomie eines Flugzeugabsturzes

Teil 1

"Ich wünschte, ich hätte das gesagt, aber der Satz gehörte wirklich Nina, einer der beiden Mitreisenden auf dem unglückseligen Transferflug mit dem Leichtflugzeug, den mein Partner Andy und ich im April letzten Jahres von unserem Urlaubsort auf der Insel zurück zum australischen Festland nahmen. Als wir in unseren Krankenhausbetten lagen, geschockt und geprellt, aber ansonsten unversehrt, war der Galgenhumor groß.

Zwei Stunden zuvor war das einzige Triebwerk unseres Flugzeugs mitten im Flug ausgefallen, und wir waren in den Ozean gestürzt. Dank der Geschicklichkeit unserer 21-jährigen Pilotin Kate hatten wir den Aufprall und das anschließende Eintauchen in haifischverseuchte Gewässer überlebt, bevor wir gerettet wurden. Stellen Sie sich die Szene vor - und wenn Sie sich mutig oder neugierig fühlen, assoziieren Sie sich mit ihr und stellen Sie sich vor, wie Ihre NLP-Expertise helfen könnte .

Sie befinden sich in der Luft, schweben in 500 m Höhe und bewundern die Aussicht auf das Meer. Plötzlich stottert der einzige Motor des Flugzeugs und stirbt ab. Sie hören den dringenden Notruf der Pilotin, sehen, wie sie verzweifelt an Knöpfen und Hebeln herumdreht, und spüren, wie das Flugzeug auf den Ozean zustürzt. Es bleibt kaum Zeit, in Panik zu geraten - wenn Sie den Aufprall überleben wollen, müssen Sie gegen Ihren Instinkt handeln und die Türen des Flugzeugs öffnen, bevor Sie aufschlagen und der Druck der Wassermassen Sie einschließt. Ihre Muskeln spannen sich an, während Sie sich auf den Aufprall vorbereiten.

Alles geht sehr schnell. Du schlägst auf, tauchst ein und tauchst wieder auf. Innerhalb von Sekunden ist die Kabine zur Hälfte mit Wasser gefüllt, und es strömt immer mehr hinein. Sie müssen die Kabine sofort evakuieren, sich vergewissern, dass alle in Sicherheit sind, und die Rettungswesten aufblasen. Wenige Augenblicke später ragt nur noch das Heck des Flugzeugs zwei Meter senkrecht aus dem Meer. Es verschwindet schnell unter der Wasseroberfläche und nimmt alle Taschen, Tickets, Pässe und Besitztümer mit...

Sechs Monate später sind die Erinnerungen scharf und verschwommen. Ich erinnere mich... an das seltsame Gefühl der Ruhe... an den Anblick von Andy auf der Tragfläche des Flugzeugs, der verzweifelt versuchte, seine Rettungsweste aufzublasen und schrie: "Wo ist der verdammte rote Hebel?"... an meine Eile, uns beide aus dem sinkenden Flugzeug zu bringen... an Ninas wunderbaren Schrei: "Oh s&*t! Mein bester Lippenstift war da drin! Ich kann nicht gerettet werden, wenn ich so aussehe!" Mit dieser surrealen Bemerkung begannen wir zu wippen und auf unsere Rettung zu warten...

In meinem anderen Leben bin ich ein NLP-Trainer. Andy ist Coach. Fast sofort begannen wir, unser NLP zu nutzen, um uns beim Überleben zu helfen. Der Absturz und die Art und Weise, wie wir seitdem damit umgegangen sind, hat uns einen einzigartigen Einblick gegeben, wie NLP helfen kann, mit solchen Traumata umzugehen. Diese Einsichten und Erkenntnisse sind viel zu interessant, um sie nicht mit meinen Kollegen zu teilen. Mit Ihrer Erlaubnis werde ich genau das in den nächsten Ausgaben von Rapport tun. Beobachten Sie diesen Bereich. Aber nun zurück zu Ihnen: Welche NLP-Fähigkeiten und Unterscheidungen würden Sie anwenden, um dieses Abenteuer zu überleben, gesund zu bleiben, mit Traumata umzugehen und wieder zu fliegen? Wir können unsere Notizen in der nächsten Ausgabe vergleichen.

Teil 2

In der letzten Ausgabe von Rapport endete die Geschichte damit, dass ich, mein Partner Andy, unser Pilot und unsere Mitreisenden in haifischverseuchten Gewässern trieben, nachdem unser Leichtflugzeug in den Australischen Ozean gestürzt war. Ich lud Sie ein, sich in diese Erfahrung hineinzuversetzen und sich zu fragen, welche NLP-Techniken Sie anwenden würden, um zu überleben - und genau das haben wir getan. Das haben wir getan, nicht im Sinne einer cleveren NLP-Übung und auch nicht, um zu beweisen, dass es funktioniert".

Ich behaupte auch nicht, dass man mit ein paar NLP-Tricks einen Flugzeugabsturz so lustig machen kann wie Bungee-Jumping - weit gefehlt! Aber als NLP-Praktizierende haben wir Zugang zu einer erstaunlichen Bandbreite von Ressourcen, von denen wir entdeckten, dass sie instinktiv, automatisch und fest in uns verdrahtet sind, um uns beim Überleben zu helfen. Was könnten wir selbst in einer Notsituation sofort tun, um den unmittelbaren psychischen Schock zu minimieren und möglicherweise den Unterschied zwischen einer ausgewachsenen PTBS (Posttraumatische Belastungsstörung) und einer schnellen Genesung zu machen? Das wurde zu unserem dringenden Anliegen.

Jetzt sind Sie neugierig - welche Techniken haben wir angewandt? Der Absturz geschah so schnell, dass wir auf Autopilot waren, um das Flugzeug zu verlassen und zu prüfen, ob alle noch am Leben waren. Alles kam mir unwirklich vor, als ich sah, wie das Flugzeug sank, und mir bewusst wurde, wie viel Glück wir hatten - die erste von vielen Neuorientierungen. Wir konzentrierten uns auf die Fakten der Situation - wir waren am Leben, nur 2 km von Land entfernt, und wussten, dass unser Mayday-Ruf gehört worden war und Rettung kommen würde. Falls nötig, konnten wir an Land schwimmen. Dies half uns, die katastrophale Mentalität zu überwinden, die Notfälle hervorrufen können. Wir haben uns durch das zukünftige Tempo neu orientiert - "Was für eine fantastische Trainingsgeschichte wird das geben! Die Teilnehmer glauben, sie hätten Probleme?" - und durch Humor: "Bitte heben Sie alle blutenden Gliedmaßen aus dem Wasser", scherzten wir - mit Blick auf die Haie. Das Lachen lenkte ab und hielt uns auf Trab.

Unterschwellig suchten wir nach dem Positiven - wie könnten wir die Erfahrung nutzen? In welchem Zusammenhang würde diese Erfahrung nützlich sein? Nun, zunächst einmal waren wir gut versichert - und eine neue Garderobe ist immer willkommen! Und nachdem wir gesehen hatten, wie unsere Reisedokumente auf dem Meeresgrund versanken, wussten wir, dass wir das Vergnügen haben würden, zusätzliche Zeit mit Andys australischer Familie zu verbringen.

Ich glaube, dass man in jeder Situation eine Wahl hat. Ist man 'Betroffener' von dem, was passiert ist, oder ist man 'Verursacher' und übernimmt die Verantwortung? Wir haben uns dafür entschieden, 'At Cause' zu sein. Nicht, dass wir die Schuld an dem Absturz hätten. Aber wir sind in das Flugzeug gestiegen. Wir haben das Flugzeug gewählt, nicht das Boot. Wenn ein einziger Motor ausfällt, kann so etwas passieren. Wir empfanden keine Wut oder Schuldgefühle gegenüber der Pilotin - sie hatte uns das Leben gerettet.

Das "Verursacherprinzip" und die Konzentration auf die Fakten der Situation halfen uns, sie auf unseren "mentalen Schreibtischen" zu verkleinern und sie in den Bereich einer Realität zu stellen, in der wir für unsere Ergebnisse verantwortlich sein konnten. Eine Katastrophensituation verankert sich oft auf der Identitäts- oder spirituell-neurologischen Ebene, z. B. "Ich bin ein Opfer des Flugzeugabsturzes" oder "Das Universum bestraft mich". Stattdessen zerlegten wir die Erfahrung: auf der Umweltebene - wir haben Schwimmwesten, das Land ist dort drüben; auf der Verhaltensebene - was werden wir jetzt tun, um zu überleben. Auf der Ebene der Fähigkeiten - können wir alle gut schwimmen? Und auf der Ebene der Überzeugungen glaubten wir, dass wir alle Ressourcen hätten, die wir zum Überleben brauchten. Wenn man das herausnimmt, waren wir selbst keine "Flugzeugabsturzopfer", sondern Individuen, die gerade ein Abenteuer erleben und nicht völlig von der Erfahrung selbst vereinnahmt werden. Ich glaube, dass diese subtilen Unterscheidungen des Fokus massiv dazu beigetragen haben, das Erlebnis und den darauf folgenden Schock und das Trauma so reibungslos wie möglich zu überstehen.

Zu diesem Zeitpunkt kam es uns vor, als hätten wir schon ewig gewartet. Wir wussten nicht, wie lange es dauern würde, bis wir gerettet wurden. Andy, ein Asthmatiker mit einer leichten Statur, zitterte jetzt und verfiel immer mehr in einen Schockzustand. Ich konzentrierte mich darauf, ihn wieder in einen einfallsreichen Überlebensmodus zu bringen. Das Coaching rief mich auf den Plan - ich musste meine Zweifel loswerden und alles tun, um ihm zu einem positiveren Zustand zu verhelfen. Wir veränderten die Submodalitäten des Wassers, um es wärmer zu machen. Wir erinnerten uns an eine kürzliche Erfahrung, bei der er mir geholfen hatte, einen potenziell traumatischen, 8,7 km langen Weg zu bewältigen, der von tellergroßen Spinnen befallen war, indem er sie sich als klein und freundlich vorstellte, die uns mit Rollschuhen zuwinkten. Das Spiel war der perfekte Ressourcenanker, um mit einer schwierigen Erfahrung gut umzugehen.

"Erinnern Sie sich an die Spinnen, die uns zugewunken haben?", fragte ich. "Was können wir jetzt ändern, um den gleichen Effekt bei DIESEM Erlebnis zu erzielen?" Als NLP-Practitioner nahm Andy das Spiel sofort auf, um sich wieder in einen ressourcenstärkeren Zustand zu versetzen. Es wurde zu einem entscheidenden "Pausenzustand" und hielt uns aufrecht, bis wir das Geräusch eines weit entfernten Hubschraubers hörten, der uns ins McKay-Krankenhaus brachte - wo die nächste Folge beginnt.

Teil 3

Haben Sie schon einmal im Fernsehen gesehen, wie jemand in einen Hubschrauber verfrachtet wird? Das sieht lustig aus, nicht wahr? Fast so, als würde man Schlange stehen, um es zu versuchen. Nun, vielleicht ist es nur eine Frage des Kontextes, aber nachdem ich mit einem Leichtflugzeug ins Meer gestürzt bin (wie in den letzten beiden Ausgaben dieses schönen Magazins berichtet) und fast eine Stunde lang im Wasser um Rettung gebettelt habe, war das eine etwas andere Erfahrung. Mir war zum Beispiel nicht klar, wie schwer es ist, unter einem Hubschrauber zu atmen - es fühlt sich fast so an, als würde einem die Luft aus der Lunge gesaugt werden. Ich hatte auch nicht damit gerechnet, dass die Gischt so schmerzhaft sein würde - stellen Sie sich vor, Sie befänden sich in einer Waschanlage und jemand spritzt Ihnen mit dem Druckschlauch direkt ins Gesicht, dann kommen Sie der Sache schon näher. Ich hatte mir auch nicht vorstellen können, wie sehr der Schock und die Exposition körperlich schwächen können. Aber immerhin wurden wir gerettet, und das war ein tolles Gefühl.

Die Gefühle waren so gemischt, dass wir, als der Hubschrauber nach der Rettung des Piloten und unserer beiden Mitreisenden davonflog und Andy und mich im Wasser zurückließ, nicht sicher waren, ob wir dankbar für die herrliche Ruhe und die Erholung von den körperlichen Beschwerden sein sollten oder ob wir in Panik geraten sollten, weil wir zurückgelassen wurden. Wir beschlossen, die Zeit zu nutzen, um auf unseren Zeitlinien bis 15 Minuten nach unserer sicheren Ankunft an Land zu treiben und unsere Rettung zu feiern. Wir kannten Nina und Henry erst seit kurzer Zeit, aber es ist erstaunlich, wie ein so intensives Erlebnis wie ein Flugzeugabsturz einen tiefen Einblick in den wahren Charakter eines Menschen geben kann. Wir wussten, dass sie sich eher die Beine abbeißen würden, als uns zurückzulassen. Wir wussten, dass der Hubschrauber zurückkehren würde.

Das tat er auch. 15 Minuten später waren wir an der Reihe, mit der Winde in Sicherheit gebracht zu werden, Andy zuerst, dann ich. Ich werde den Vorgang des Aufziehens nicht beschreiben, aber ich werde sagen, dass wir, nachdem die erste Erleichterung darüber, aus dem Wasser zu sein, abgeklungen war, feststellten, dass sich die Submodalitäten des Fliegens neu geordnet hatten - eine unwillkürliche Version des NLP-Skripts 'Like to Dislike'. Der letzte Ort, an dem wir sein wollten, war in der Luft - oh, warum konnten sie kein Boot schicken? Ich nehme an, das ist nur natürlich, wir waren ja gerade vom Himmel gefallen. Aber wir hatten das Fliegen immer geliebt, und jetzt erlebte ich so etwas wie eine phobische Reaktion, bei der ich mein ganzes NLP-Training einsetzen musste, um sie in Schach zu halten - ich war wie versteinert!

Nach dem längsten 20-minütigen Flug meines Lebens kamen wir im MacKay-Krankenhaus an. Und hier wurde uns das Ausmaß dessen, was wir erlebt hatten, erst richtig bewusst. Als wir aus dem Hubschrauber sprangen, wurden wir von einem Heer von Rollstühlen und Tragen begrüßt. Es war offensichtlich, dass sie nicht wussten, in welchem Zustand wir sein würden - dass wir gehen konnten, war eine große Überraschung. Um ehrlich zu sein, war es eine Überraschung, dass wir überhaupt da waren. Wir erfuhren später, dass ein Flugzeug wie unseres mit festem Fahrwerk in neun von zehn Fällen beim Aufprall auf das Wasser umkippt und sich überschlägt, wobei die Passagiere eingeschlossen werden oder beim Aufprall getötet werden. Wir hatten Glück, dass wir noch am Leben waren, und das Leben hatte uns noch nie so gut geschmeckt.

Nach mehreren Stunden im Krankenhaus zogen wir uns in ein örtliches Motel zurück, das Gott sei Dank für uns reserviert worden war - unser Gehirn war nicht in der Lage, so etwas Einfaches wie ein Zimmer zu buchen (was etwas heißen will, wenn man bedenkt, dass Andy zu dieser Zeit Planungs- und Risikomanager für das 5,5-Milliarden-Pfund-Projekt "Channel Tunnel Rail Link" war). In Wahrheit sind die nächsten paar Stunden ein bisschen verschwommen. Ich erinnere mich jedoch an drei Dinge, die ich an diesem Abend gelernt habe und die mein Wissen als Coach erweitern werden - die therapeutische Kraft der Nachbesprechung nach traumatischen Ereignissen, die Wichtigkeit, bedeutsame emotionale Erlebnisse wirklich zu würdigen und zu verarbeiten, und die wahren medizinischen Eigenschaften von Rotwein! Die Kinästhetik dieser Nacht wird mir für immer im Gedächtnis bleiben, ebenso wie die Freundschaft zwischen Nina und Henry, da bin ich mir sicher.

Ich habe in dieser Nacht nicht viel geschlafen, und meine gefühllosen und glasigen Gefühle wurden durch den rechtschaffenen Kater, den ich erlebte, sicher nicht besser. Vor uns lag die unmittelbare Prüfung eines eineinhalbstündigen Fluges zurück nach Brisbane, um neue Pässe zu besorgen. Wie Sie sich vorstellen können, war die Vorstellung, wieder ein Flugzeug zu betreten, beängstigend. Der bevorstehende Flug und die 24-stündige Tortur des Rückflugs nach Großbritannien verlangten unserem NLP-Training alles ab, und mit Ihrer Erlaubnis würde ich gerne in der nächsten Ausgabe von Rapport ausführlicher darüber berichten. Ich werde auch die unglaubliche Gelegenheit, die wir hatten, um das Beste und das Schlechteste des Kundendienstes in einer Krise zu erforschen, und die anschließenden Erkenntnisse darüber, wie ein Unternehmen Kunden, die ein Trauma erlebt haben, am besten unterstützen und managen kann, und wie NLP dabei eine entscheidende Rolle spielen kann, für jetzt aufheben.

Es ist unglaublich, wie viel Gold selbst aus den dunkelsten Ereignissen gewonnen werden kann. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass es durch eine Kombination aus der Übernahme von Verantwortung für die Ergebnisse und einer mitfühlenden Neuausrichtung möglich ist, einen potenziellen Scheißhaufen auf Ihrer Zeitachse in eine wunderschöne Rose zu verwandeln. Eine Version dieser Verwandlung könnte das Buch sein, das ich gerade schreibe und in dem es um die Überwindung der Flugangst geht - mal ehrlich, wer könnte diese Erfahrung besser begleiten und leiten als jemand, der selbst vom Himmel gefallen ist. Ich bin gerade dabei, einige der Modelle zu testen, die wir entwickelt haben, und würde mich freuen, von jedem zu hören, der eine noch bessere Beziehung zum Fliegen haben möchte, oder sogar von jedem, der die Angst selbst überwunden hat und bereit ist, sich modellieren zu lassen. Ich bin über mein ANLP-Profil zu erreichen. Ich freue mich darauf, von Ihnen zu hören oder die Ergebnisse in der nächsten Ausgabe von Rapport zu veröffentlichen.

Teil 4

Dies ist die vierte Kolumne in der Serie Anatomie eines Flugzeugabsturzes und die am schwersten zu schreibende. Seit dem Unfall ist ein unglaubliches Jahr vergangen, und wie Sie sich vorstellen können, sind die wenigen Stunden, die ich bis jetzt beschrieben habe, in meinem Gedächtnis eingefroren. Jenseits dieses Punktes wird alles ein wenig verschwommener. Vielleicht liegt das daran, dass ich es nicht so oft Revue passieren lassen habe, oder vielleicht ist es ein natürliches Symptom des psychischen Schocks, der normalerweise auf ein Lebensereignis dieses Ausmaßes folgt.

Wir beneideten Henry und Nina (unsere Mitüberlebenden), da sie nur an die Sunshine Coast zurückkehren mussten, um die Sicherheit und Geborgenheit ihres eigenen Zuhauses zu spüren, während wir mehr als 10.000 Meilen von unserer kleinen Wohnung in London entfernt waren.

Der erste Schritt war die Rückkehr nach Brisbane. Mein Instinkt sagte mir, dass ich ein Auto mieten sollte, aber natürlich lag mein Führerschein jetzt zusammen mit unseren Pässen, Reisedokumenten und (eigentlich) allem, was wir hatten, auf dem Grund des Ozeans begraben. Unsere erste Bewährungsprobe war also der einstündige Flug zurück in die Landeshauptstadt. Hier merkten wir zum ersten Mal, dass sich unsere frühere Liebe zum Fliegen in eine fast phobische Reaktion verwandelt hatte, die nur mit Hilfe unseres NLP-Trainings in den Griff zu bekommen war. Aber wenn das schon schwer war, dann schien die Aussicht auf 24 Stunden in der Luft unerträglich.

In der heutigen sicherheitsbewussten Zeit einen Reisepass ohne Identitätsnachweis zu ersetzen, ist kein leichtes Unterfangen, aber wir haben es geschafft. Ebenso überlebten wir Panikattacken beim Einkaufen, um unsere Garderobe zu ersetzen, und schafften es, der eifrigen Presse aus dem Weg zu gehen. Inmitten all dessen erlebte ich meinen ersten Flashback. Für die Uneingeweihten: Ein Flashback ist ein unwillkürliches Wiedererleben eines traumatischen Ereignisses in einem stark assoziierten Zustand. Stellen Sie sich einen sehr lebhaften Albtraum vor und vergrößern Sie ihn auf ein Niveau, bei dem Sie Traum und Wirklichkeit nicht mehr auseinanderhalten können. In meinem Fall erlebte ich den Bruchteil der Sekunde, in der wir auf das Wasser auftrafen, als wäre es live geschehen, sah mit meinen eigenen Augen den Strom von Wasser, der mich in meinen Sitz zurückdrängte, und erlebte in nicht ganz so glorreichen Farben die ganze Bandbreite der Emotionen, die mein Unterbewusstsein mit dem Erlebnis verbunden hatte.

Natürlich waren diese Flashbacks ein weiterer Spiegel, in dem wir die Kraft von NLP erforschen konnten. Der erste Schritt bestand darin, mich massiv zu dissoziieren, mich aus meinem Körper herauszukatapultieren, so dass ich die Absturzstelle unter mir sehen konnte, und mich gegebenenfalls weit in den Raum hinaus zu bewegen, bis sie nur noch ein Fleck im Ozean war. Der nächste Schritt war immer, Andy und mich zu sehen, wie wir zusammen mit den anderen Passagieren aus dem Rumpf entkommen und gerettet werden. Wenn ich mich ausreichend beruhigt hatte, spielte ich die Episode aus einer distanzierten Position heraus nach, wobei ich darauf achtete, die Erfahrung und alle vorhandenen Emotionen zu würdigen und nach und nach den Satz "Und ich habe überlebt!" hinzuzufügen.

Auch wenn wir nie wieder ein Flugzeug betreten wollten, mussten wir doch nach Hause kommen. Eines war jedoch klar: Wir konnten auf keinen Fall Economy fliegen. Das war keine dramatische "Wisst ihr, was wir durchgemacht haben"-Geste, sondern wir hatten Angst davor, eingeschlossen zu sein. Allein die Vorstellung, in dicht gedrängten Reihen winziger Sitze festzusitzen, trieb uns den kalten Schweiß auf die Stirn. Wir beschlossen, ob aus Sparsamkeit oder aus Versicherungsgründen, ein Upgrade in die Business Class vorzunehmen.

Ich weiß nicht, ob Sie zu den Glücklichen gehören, die sich beim Einsteigen in ein Flugzeug eher nach links als nach rechts wenden, aber wenn das der Fall ist, werden Sie mir sicher zustimmen, dass sich die Submodalitäten des Business-Class-Flugs sehr von denen der Economy Class unterscheiden. Nicht zuletzt, wenn Sie das Glück haben, in der ersten Klasse zu fliegen, wie wir es auf einem der Rückflüge taten - Dom Perignon hilft wirklich dabei, Sie von der Tatsache abzulenken, dass Sie sich in einer Röhre befinden, die in 30.000 Fuß Höhe fliegt, und beruhigt den Teil Ihres Verstandes, der schreit, dass Sie jeden Moment vom Himmel stürzen könnten und das mit ziemlicher Sicherheit auch werden.

Ich empfehle nicht, Alkohol als Krücke bei traumatischen Erlebnissen zu benutzen, aber unsere Flugangst wurde durch ein Ereignis ausgelöst, das nur wenige Tage zurücklag - ein viel zu heißes Thema, um eine tiefgreifende Veränderung zu versuchen. Wir brauchten schnelle Lösungen, Pflaster, wenn Sie so wollen, die es uns ermöglichen würden, unser Ziel sicher und mit einem Minimum an Ängsten zu erreichen. Glücklicherweise bot uns NLP einige großartige Werkzeuge. Eines meiner Lieblingswerkzeuge war es, mir aktiv ein kleines, liebevolles und verspieltes Kätzchen auf meinem Schoß vorzustellen (Welpen funktionieren genauso gut) und meine ganze Aufmerksamkeit auf das zu richten, was es tut. Das Spielen mit Kätzchen und Welpen ist für viele von uns ein so unglaublich kraftvoller verankerter Zustand, dass er die Macht hat, bedeutende negative Emotionen zu überwältigen. Ebenso erwies es sich als äußerst kraftvoll, mit meinem inneren Kind (dem Teil von mir, der zutiefst ängstlich war) zu sprechen, seine Erfahrungen zu begleiten, seine Hand zu halten und mit ihm über andere Zeiten zu sprechen, in denen es verängstigt war, und alles ging gut aus. Ich erinnere mich auch daran, dass ich während einer besonders unwillkommenen Turbulenz feststellte, dass sich die körperlichen Empfindungen, die wir erlebten, nicht von denen einer durchschnittlichen Zugfahrt von London nach Norwich unterschieden!

Wie Sie sich sicher vorstellen können, konnte kein noch so gutes Tempo mit der köstlichen Erfahrung konkurrieren, einen Fuß wieder auf britischen Boden zu setzen und von Freunden und Familie umarmt zu werden. Die Suche nach der Rückkehr in die Normalität werden wir in der nächsten Ausgabe von Rapport fortsetzen. Bis dahin würde ich mich freuen, von jedem zu hören, der gerne eine noch bessere Beziehung zum Fliegen hätte, oder von jedem, der die Angst für sich selbst überwunden hat und bereit ist, ein Vorbild zu sein.

Teil 5

Ist es nicht erstaunlich, wie ein paar kurze Momente Ihr Leben prägen können? Vielleicht kennen Sie meine Geschichte inzwischen. In der einen Minute nippten Andy (mein Partner) und ich am weißen Sandstrand des Great Barrier Reef an einem Bier und dachten über unseren erholsamen Urlaub nach, und nur wenige Augenblicke später stürzte unser Flugzeug auf dem Rückweg zum Festland in den Ozean und ließ uns im Wasser tappen und um Rettung beten.

Wie Sie sich vielleicht vorstellen können, hat diese Erfahrung unsere letzten 18 Monate geprägt. Wir haben so viel gelernt. Wir haben gelacht. Wir haben geweint. Wir haben uns unseren eigenen Dämonen gestellt und alte Barrieren durchbrochen. In unserer Erfahrung steckt definitiv Gold. Und ich freue mich, sagen zu können, dass die neuen Erkenntnisse und Unterscheidungen nun meine Praxis als NLP-Trainer und Coach bereichern.

Etwas, das mich bei meiner Rückkehr nach Großbritannien überraschte, war, dass die meisten klinischen Psychologen erst dann mit einem Klienten arbeiten, wenn mindestens sechs Monate nach einem traumatischen Ereignis vergangen sind. Die Logik ist einfach: Körper und Geist brauchen mindestens sechs Monate, um sich nach dem physischen und psychischen Trauma, das diese Ereignisse verursachen, zu erholen. Sie sind auch der Meinung, dass es nicht möglich ist, eine posttraumatische Belastungsstörung zu diagnostizieren, solange diese Zeitspanne nicht verstrichen ist, da die meisten Menschen in diesen ersten Monaten ein gewisses Maß an PTBS-ähnlichen Symptomen erfahren.

Was bedeutet das nun für NLP? Nun, ich persönlich glaube, dass es unsere NLP-Fähigkeiten und unsere Denkweise waren, die uns geholfen haben, einer ausgewachsenen PTBS zu entkommen. Die Fähigkeit, die Erfahrung so umzudeuten, dass wir eine Chance sehen, gab uns die Wahl zurück und ermöglichte es uns, inmitten des Chaos ein Element der Kontrolle wiederzuerlangen. Ebenso sagt mir mein Instinkt, dass die Fähigkeit, auf elegante Weise neu zu prägen, Submodalitäten zu verändern und negative Verankerungen aufzulösen, einen bedeutenden Unterschied in unserem Genesungsprozess gemacht hat. Und natürlich bietet NLP einige großartige Werkzeuge, um die Flugphobie zu transformieren. Ich bin daher überzeugt, dass NLP-Practitioner eine Schlüsselrolle bei der Unterstützung von Menschen in den frühen Stadien eines Traumas spielen können, solange wir uns daran erinnern, dass ein Trauma, wie auch ein Trauerfall, einen Prozess hat und nicht immer überstürzt werden kann.

Ich war wirklich überrascht von dem Ausmaß des psychischen Schocks, den wir erlebten, und von den Auswirkungen, die er auf unser Leben hatte. Rückblickend ist mir klar, dass ich in diesen ersten sechs Monaten nicht wirklich arbeitsfähig war - auch wenn mir das damals nicht unbedingt bewusst war. Mein normalerweise klarer Kopf war vernebelt, und meine Emotionen waren sprunghaft; ich erinnere mich mit Verlegenheit an einen Moment in Knightsbridge, als ich das Verhalten eines Verkehrspolizisten wütend herausforderte, obwohl ich damals nicht einmal ein Auto besaß! Wir haben uns in dieser Zeit beide ziemlich abgeschottet und zogen es vor, nach Hause zu eilen und unsere Wunden zu lecken, anstatt soziale Kontakte zu pflegen. Wir lebten mehr für den Moment und benutzten gerne Alkohol und, in meinem Fall, Essen als Mittel, um unsere Gefühle zu verändern, wobei wir viel von unserem normalen Einfallsreichtum und unserer Fähigkeit, unseren Zustand konsequent zu verwalten, verloren. Und das alles trotz unserer eigenen NLP-Kenntnisse und der großzügigen Unterstützung durch einige der erstaunlichen NLP-Köpfe, die wir mit Stolz als Freunde bezeichnen.

Diese Erfahrung hat die Demut und das Mitgefühl, die ich in mein Coaching einbringe, noch verstärkt. Ich habe schon immer daran geglaubt, dass der Umgang mit der Erfahrung ein wesentlicher Bestandteil des NLP ist, und jetzt habe ich eine vollständige kinästhetische Assoziation zu dem subtilen Zusammenspiel zwischen der Würdigung der Erfahrung und dem Eintreten für einen reichen "gewünschten Zustand". Denken Sie einen Moment lang an eine Meta-Modell-Herausforderung einer Nominalisierung wie "Ich habe Depressionen". Viele mögen es für angemessen halten, neugierig zu fragen: "Wie geht es dir mit deiner Depression?". Im Prinzip kann dies wertvoll sein, wenn es mit Empathie und Rapport geschieht (und vielleicht eleganter formuliert ist), da es hilft, die wichtige Reise von der Wirkung zur Ursache zu beginnen. Aber im Falle eines traumatischen Ereignisses, bei dem sich der Ort der Kontrolle oft noch weiter außerhalb des Individuums befindet, ist eine direkte Frage wie "Wie geht es Ihnen als Opfer eines Flugzeugabsturzes?" sinnvoll? Nun, abgesehen von der Tatsache, dass ich Sie vielleicht geohrfeigt hätte, wenn Sie mir in den ersten sechs Monaten eine so unverblümte Frage gestellt hätten (erinnern Sie sich an den armen Verkehrspolizisten), ist das Prinzip, die Reise von der Wirkung zur Ursache zu beginnen, vielleicht der Schlüssel. Ich denke, ich will damit sagen, dass Mitgefühl und die Erkenntnis, dass viele Menschen den psychischen Schock, den sie erleben, vorübergehend nicht in der Lage sind, sich "zusammenzureißen", unerlässlich sind.

In diesem Zusammenhang ist es interessant, dass Kate (unsere erstaunliche 21-jährige Pilotin) nur wenige Tage nach der Notwasserung wieder fliegen konnte. Sie hatte das gleiche körperliche Trauma wie wir, aber der entscheidende Unterschied ist, dass sie die Kontrolle über das Geschehen hatte. Sie war geschult und trainiert und in der Lage, unbewusst die Notfallmaßnahmen durchzuführen, die uns das Leben retteten. Wir glauben, dass zwischen dem Triebwerksausfall und dem Aufprall unseres Flugzeugs auf den Ozean weniger als zwei Minuten lagen. Sie hatte keine Zeit, über die Konsequenzen nachzudenken, sondern nur zu handeln! Wir hingegen hatten zwei Minuten Zeit, um eine Menge bewusster und unbewusster Vorgänge zu verarbeiten. Ich kann mich nicht erinnern, dass ich Angst hatte oder auch nur daran dachte, dass wir sterben könnten, aber meine Rückblenden und die Erfahrungen, die ich seitdem gemacht habe, legen nahe, dass mein Unterbewusstsein anders dachte. Nina, eine unserer Mitreisenden, berichtet, dass sie absichtlich den Reißverschluss ihrer Handtasche zugemacht hat, damit man sie und Henry identifizieren und die Angehörigen benachrichtigen konnte, als man unsere Leichen fand. Diese Vorstellung lässt mich kalt.

Das Abenteuer geht weiter. Wir sind immer noch dabei, die Lehren und Möglichkeiten aus dieser Erfahrung zu analysieren. Alle Gedanken oder Ideen, die Ihnen beim Lesen dieser Artikel gekommen sind, sind mehr als willkommen, die E-Mail-Adresse finden Sie unten. In der nächsten Ausgabe werde ich gerne einen Leitfaden für Praktiker zum Thema Flugangst vorstellen, der auf meinen Erfahrungen beruht. Ich freue mich darauf, Sie dann zu sehen.

Teil 6

Es gibt eine großartige Passage in Dawn Frenchs Buch Dear Fatty, in der sie ihre Beziehung zum Fliegen beschreibt: "Fliegen ist für mich absolutanstrengend, und zwar aus dem einfachen Grund, dass es meine Pflicht ist (im Namen aller Passagiere, wie ich hinzufügen möchte), das Flugzeug durch die schiere Kraft meines Geistes in der Luft zu halten ... wenn ich auch nur für eine Minute die Konzentration verliere, wird die massive Metallkiste mit Sicherheit auf die Erde stürzen, und Hunderte von tragischen Todesfällen würden auf meinem Gewissen lasten. "Vor ein paar Jahren hätte ich dies und ihre anschließenden Bemerkungen darüber, was mit ihrem Gewissen beim Aufprall höchstwahrscheinlich passieren würde, nur als einen weiteren Beweis für Dawns unbestreitbares Comedy-Genie gelesen, aber nachdem ich selbst aus dem Himmel gefallen und im Meer gelandet bin (wie in früheren Ausgaben von Rapport beschrieben), kann ich mich jetzt auch voll und ganz mit diesem Gefühl identifizieren.

Forscher schätzen, dass bis zu 40 % der britischen Bevölkerung in irgendeiner Form unter Flugangst leiden. Wenn diese Zahl auch nur annähernd stimmt, dann würde das bedeuten, dass es bis zu 24 Millionen Menschen gibt, die das Fliegen als unangenehm empfinden. Als NLP-Practitioner macht mich diese Zahl traurig (oder zumindest den nicht-kommerziellen Teil von mir), denn meine Erfahrungen seit dem Absturz haben gezeigt, dass NLP eine bedeutende Rolle beim Abbau von Flugangst spielen kann.

Flugangst nimmt offensichtlich viele verschiedene Formen an. Manche, wie meine, entstehen als direkte Folge einer traumatischen Flugerfahrung. Dabei muss es sich nicht unbedingt um einen Absturz handeln, ein besonders unangenehmes Turbulenzereignis, eine abgebrochene Landung, ein plötzlicher Höhenverlust oder ein anderes Drama während des Fluges reichen völlig aus. Andere Ängste entstehen durch die Verankerung negativer Emotionen in einer Flugsituation. So könnte beispielsweise jemand, der gerade einen Streit mit einem geliebten Menschen hatte oder eine schlechte Nachricht erhalten hat, ein Flugzeug besteigen und die negativen Emotionen unbewusst mit dem Fliegen verbinden. Auf diese Weise wird ein Anker gebildet, der jedes Mal ausgelöst wird, wenn die Person das Flugzeug besteigt.

Ängste können auch von einem geliebten Menschen vererbt oder unbewusst übernommen werden, wenn in den Medien über Flugzeugabstürze oder Filme über Flugzeugkatastrophen berichtet wird. Wieder andere sind Teil eines umfassenderen Systems, z. B. bei Klienten, die auch unter Angstzuständen, Klaustrophobie oder Emetophobie (Angst vor Erbrechen) leiden.

Der Volksmund sagt, dass das Fliegen eines der sichersten Verkehrsmittel ist. Doch selbst angesichts eindeutiger Beweise stimmen die meisten Flugangstgeplagten mit dieser Aussage nicht überein - zumindest auf einer unbewussten Ebene. Es ist die Fähigkeit, mit diesem unbewussten Teil zu kommunizieren, die NLP-Praktikern meiner Meinung nach einen Vorteil bei der Arbeit mit Flugangst verschafft. Ich fand es sehr nützlich, mir vorzustellen, dass der ängstliche Teil ein kleines Kind ist, eine jüngere Version von mir, und direkt mit diesem Teil zu kommunizieren, indem ich ihm die Ressourcen und das Wissen zukommen lasse, die ihm helfen könnten, sich sicher zu fühlen.

Eine der Übungen, die viele der Menschen, mit denen ich gearbeitet habe, als wertvoll empfunden haben, ist ein Spiel, bei dem es darum geht, große Boeing- und Airbus-Flugzeuge vom Rest der Meute zu trennen, um zu verdeutlichen, wie stark und widerstandsfähig Verkehrsflugzeuge sind, und um die doppelten und dreifachen Systeme zu betonen, die für alle kritischen Funktionen vorhanden sind. Wussten Sie zum Beispiel, dass einer dieser riesigen Metallvögel in Reiseflughöhe selbst bei einem Totalausfall der Triebwerke (was nie passieren würde) etwa 30 Minuten lang gleiten kann - in den meisten Teilen der Welt mehr als genug Zeit, um einen Flughafen zu finden und sicher zu landen.

Ich habe es auch als nützlich empfunden, sowohl mit dem Erwachsenen als auch mit dem Kind über all die Unebenheiten, Pieptöne, Knackgeräusche, Druckveränderungen, Gerüche und Anblicke zu sprechen, die bei so vielen Menschen Anker auslösen oder einen Prozess der Katastrophenbewältigung einleiten können. Mental Rehearsal eignet sich hervorragend für diese Aufgabe. Einige der häufigsten Auslöser sind der Moment, in dem das Flugzeug kurz vor dem Rollen von Land- auf Bordstrom umschaltet; der Punkt kurz nach dem Start, an dem der Kapitän das Gas zurücknimmt (weil für den Start mehr Leistung benötigt wird als für den Reiseflug) und das Flugzeug scheinbar in der Luft hängen lässt, sowie das Klingeln und Bimmeln, mit dem die Besatzung kommuniziert und das für ängstliche Flieger oft ein Zeichen für das bevorstehende Unheil ist.

Das Hinzufügen positiver Anker kann natürlich nützlich sein - "wenn Sie bemerken, dass die Stewardessen ihre Sitze verlassen, um mit den Vorbereitungen für den Service zu beginnen, erlauben Sie sich, sich noch zuversichtlicher und sicherer zu fühlen, in dem Wissen, dass alles in perfekter Ordnung ist und dass dies ein wunderbarer Flug werden wird...ich füge auch ein paar Techniken hinzu, um mit Turbulenzen oder Momenten, in denen Angst aufkommt, umzugehen - Verschiebung der Submodalität (ich habe mir immer ein verspieltes Kätzchen auf meinem Schoß vorgestellt, das mir ins Ohr schnurrt), Mapping across (schließen Sie die Augen und stellen Sie sich vor, Sie wären in einem Zug - sehen Sie jemanden, der versucht, vom Buffetwagen zurückzufinden, ohne sein Getränk zu verschütten usw.) oder alles andere aus dem Arsenal.

Normalerweise fange ich erst an diesem Punkt an, einige der großen NLP-Techniken einzusetzen - Teile-Integration, Timeline, Reimprinting, Verankerung, Phobie-Behandlung usw. Meine Erfahrung zeigt, dass diese Techniken mehr Wirkung zeigen, wenn die Angst ausreichend erhitzt ist und eine ausreichende Hebelwirkung erzeugt wurde.

Wie wir bereits sagten, ist jede Angst anders, aber mit Verhaltensflexibilität, sensorischer Schärfe und natürlich einer guten Portion Mitgefühl kann NLP meiner Meinung nach eine Schlüsselrolle dabei spielen, Flugangst in ein Gefühl von Freiheit, Entspannung und Wahlfreiheit zu verwandeln. Oder in meinem Fall von der Angst zurück zur Liebe zum Fliegen.

Ich hoffe, die Anatomie eines Flugzeugabsturzes hat sich als nützlich oder zumindest als interessant erwiesen. Mit diesem sechsten Teil endet die Serie und ich danke Ihnen für Ihre Begleitung in den letzten 18 Monaten. Wenn ich Ihnen oder durch Sie Ihren Kunden behilflich sein kann, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.

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