墜落事故の解剖学

第1部

「私の名前はニール、今日、あなたの飛行機事故の犠牲者になります」。 私がそう言えばよかったのだが、このセリフは、昨年4月に私とパートナーのアンディが島のリゾートからオーストラリア本土に戻るために乗った、不運な軽飛行機の乗り継ぎ便の共同乗客の1人、ニーナのものだった。病院のベッドに横たわり、ショックと打撲を受けながらも、無傷であったことから、ギャローズ・ユーモアが溢れかえっていました。

2時間前、私たちの飛行機は飛行中にシングルエンジンが故障し、海に墜落していた。21歳のパイロット、ケイトの技術によって、私たちは衝撃から逃れ、その後、サメの生息する海に浸かってから救助された。その様子を思い浮かべてみてください。もし、あなたが勇気があったり、好奇心があったりするのであれば、その中に入って、あなたのNLPの専門知識がどのように役立つかを想像して みるのもいいでしょう。

あなたは高度500mの上空で、海の景色を眺めながら飛行しています。突然、飛行機のシングルエンジンがスプラッタし、死にました。パイロットのメーデーコールが聞こえ、彼女が必死にノブやレバーを操作しているのが見え、飛行機が海に向かって急降下していくのがわかります。パニックになる暇はない。もし衝撃から生き残る望みがあるなら、衝突して何トンもの水の圧力に閉じ込められる前に、本能に逆らって飛行機のドアを開けなければならない。衝撃に備え、筋肉を緊張させる。

すべてがあっという間だ。衝突し、水没し、そして浮上する。数秒後には機内の半分が水で満たされ、さらに水が溢れ出てくる。すぐに避難し、全員の無事を確認し、ライフジャケットを膨らませる必要がある。しばらくすると、機体には2メートルほどの尾翼が海面から垂直に突き出ているだけになった。その尾翼は急速に海面下に消えていき、バッグ、チケット、パスポート、所持品などすべてを奪っていく...。

6ヶ月経った今、記憶は鋭く、そして曖昧になっている。覚えているのは...不思議な落ち着き...飛行機の翼の上で、必死にライフジャケットを膨らませようとし、「赤いトグルはどこだ！」と叫んでいるアンディの姿...沈みゆく飛行機から二人を引き離そうと急いだ私...ニーナの素晴らしい叫び「Oh s&*t！私の最高のリップがそこにあった！こんな姿では救助されないわ！」そんなシュールなことを言いながら、私たちは揺られながら救助されるのを待ち始めた...。

私はNLPトレーナーで、アンディはコーチ。アンディはコーチです。 ほとんどすぐに、私たちは生き残るためにNLPを使うようになりました。墜落事故と、それ以後の私たちの対処法は、NLPがこのようなトラウマにどう対処するのに役立つかというユニークな洞察を与えてくれました。このような洞察と学びは、同業者と共有しないわけにはいかないので、皆さんの許可を得て、ラポールの次の数号で共有することにします。このページをご覧ください。さて、話は戻ります：この冒険を通して、あなたはどのようなNLPスキルと区別を適用して、生き残り、元気に過ごし、トラウマに対処し、再び飛び立つことができるのでしょうか？次号で比較しましょう。

パート2

前号のRapportでは、私、パートナーのアンディ、そしてパイロットと同乗者が、軽飛行機がオーストラリアの海に墜落し、サメが生息する海域に漂着しているところから話が始まりました。この体験から、あなたならどのNLPテクニックを使って生き延びるか、自問自答してみてくださいと呼びかけたのですが、まさにその通りになりました。これは、私たちが行ったことです。巧妙なNLPの練習のためでも、「効果がある」ことを証明しようとしたわけでもありません。

また、NLPのトリックをいくつか使えば、飛行機事故がバンジージャンプのように楽しくなる、などとは言っていません--とんでもない！しかし、NLPプラクティショナーとして、私たちは驚くほど幅広いリソースにアクセスすることができ、それらは私たちが生き残るために本能的に、自動的に、ハードワイヤーで組み込まれていることを発見しました。緊急事態の中でも、精神的ショックを最小限に抑え、PTSD（心的外傷後ストレス障害）の重症化と早期回復の違いを生むために、私たちはすぐに何ができるのか。それが、私たちの急務となったのです。

では、どのようなテクニックを使ったのか、気になりますよね。墜落事故があまりにも早く起こったので、私たちは自動操縦で飛行機から離れ、全員の生存を確認しました。飛行機が沈むのを見ながら、すべてが非現実的に感じられ、自分たちがいかに幸運であったかを実感しました。私たちは状況の事実に集中しました。私たちは生きていて、陸地からわずか2キロしか離れておらず、メーデーコールが聞かれたので救助が来ることが分かっていました。必要であれば、泳いで陸に上がることもできる。これは、緊急事態が引き起こす「破局的」な考え方を排除するのに役立ちました。私たちは、フューチャー・ペーシングを通じてリフレーミングしました。「これは、なんと素晴らしいトレーニングストーリーになるのだろう！また、ユーモアを交えて、「出血している手足を水面から上げてください」と冗談を言い、サメに気を配りました 。笑いは私たちの気を紛らわせ、前進させてくれました。

その裏では、リフレーミングを行い、ポジティブなものを探していました。この経験をどのように生かすか。この経験はどのような場面で役に立つのか。まず、私たちは素晴らしい保険に加入していました。新しいワードローブはいつでも歓迎です！そして、旅券が海底に沈むのを見た後、アンディのオーストラリア人家族と一緒に過ごす時間を増やせることもわかった。

どんな状況でも、あなたには選択肢があると思うんです。何が起こったかわからない「At Effect」なのか、それとも「At Cause」つまり責任を取るのか。私たちは「At Cause」を選びました。墜落の原因が私たちにあるわけではありません。しかし、私たちは飛行機に乗ったのです。ボートではなく、飛行機を選んだのです。エンジンが1つでも故障すれば、こういうことは起こりうる。パイロットが私たちの命を救ってくれたのだから、パイロットに怒りや非難を感じることはなかった。

パイロットは私たちの命を救ってくれたのです。「At Cause」であること、そしてその事実に集中することが、私たちの「心の机」を縮小し、自分の結果に責任を持つことができる現実の範囲に位置づけることに役立ちました。災害の状況は、「私は飛行機事故の被害者だ」「宇宙は私を罰している」など、アイデンティティやスピリチュアル・ニューロロジカル・レベルで埋め込まれることが多いのですが、私たちはその代わりに、「ライフジャケットがある、土地は向こうだ」という環境レベル、「生き残るためにこれからどうするか」という行動レベルに分解しました。行動レベルでは、生き残るためにこれからどうするか、能力レベルでは、全員がうまく泳げるかどうか。そして、「信念」のレベルでは、私たちは生き残るために必要な資源をすべて持っていると信じていました。つまり、私たちは「飛行機事故の犠牲者」ではなく、「冒険を体験している人」であり、「冒険そのものに溺れている人」ではないのです。このような微妙な意識の違いが、体験とそれに伴うショックやトラウマをできるだけスムーズに乗り切るのに非常に役立ったと思います。

この時点で、私たちはずっと待っていたような気がします。救助されるまで、あとどれくらいかかるかわからないのだ。喘息持ちで小柄なアンディは、今にも震えだし、ショック状態に陥っていた。私は、アンディをコーチングして、臨機応変にサバイバルモードに戻すことに集中した。コーチングが私を呼び込んだのだ。私は自分の疑念を捨て、彼がよりポジティブな状態にアクセスできるよう、あらゆる手を尽くさなければならなかった。 水のサブモダリティを変えて、より暖かくした。ディナープレートほどの大きさのクモがはびこる8.7kmの道のりを、小さくて友好的でローラースケートの足で手を振っているようにイメージして、トラウマになりそうな私をうまく対処してくれた最近の経験を呼び戻したのです。このゲームは、困難な経験にうまく対処するための完璧なリソースアンカーだったのです。

「NLPのプラクティショナーであるアンディは、すぐにこのゲームを始めて、自分をより資源的な状態に戻しました。このゲームは重要な「休憩状態」となり、遠くからヘリコプターがマッケイ病院へ空輸する音が聞こえるまで、私たちを支えてくれた。

パート3

テレビでヘリコプターに空輸される人を見たことがありますか？楽しそうでしょう？自分もやってみたいと思うようなものです。しかし、前々回の本誌で紹介したように、軽飛行機で海に墜落し、1時間近く水中で救助を祈り続けた後では、その体験は少々違っていた。例えば、ヘリの下で呼吸をするのがこんなに難しいとは思いませんでした。まるで肺から空気が吸い取られるような感覚です。ジェットウォッシュの中で、顔に直接ホースで噴射されるのを想像してみると、近いものがあるかもしれませんね。また、ショックや被爆がどれほど身体的な衰弱をもたらすか、想像もしていなかった。でも、救助されるということは、とても素晴らしいことだと思いました。

ヘリがパイロットと同乗者2人を救助して飛び去り、私とアンディはまだ水の中で揺れていたのですが、そのとき私たちは、おいしい平和と身体の不快感からの解放に感謝するのか、自分たちが取り残されていることにパニックになるのか、感情が入り混じった状態でした。私たちは、この時間を利用して、陸に無事到着した15分後までの時間軸を浮遊させ、自分たちの救助を祝うために振り返ることにした。ニーナとヘンリーとは知り合って間もないが、飛行機事故のような強烈な体験が、その人の本当の性格を深く知ることになるとは驚きだ。 私たちを置き去りにするくらいなら、自分の足を噛み切ってしまうだろうと思った。ヘリは必ず戻ってくると思っていた。

そうだ。15分後、私たちはアンディ、そして私の順で安全な場所に運ばれました。 運びの過程は書きませんが、水から上がったという最初の安堵感が過ぎると、飛行のサブモダリティが再配置されたことに気づき始めました。私たちが一番行きたくなかった場所は空中で、なぜ船を出してくれなかったのだろう？空から落ちてきたのだから、当然といえば当然かもしれない。しかし、私たちはいつも飛行機が好きだったのに、今、私は恐怖症に近い反応を経験し、それを抑えるためにNLPのトレーニングを余すところなく受けていました！

人生で最も長い20分のフライトの後、私たちはマッケイ病院に到着しました。そしてここで、私たちが経験したことの大きさが実感されました。ヘリコプターから降りると、車椅子や担架の軍団が出迎えてくれました。 私たちがどんな状態になるのか知らないのは明らかで、私たちが歩けるようになったことも大きな驚きでした。足回りが固定されている私たちのような飛行機は、海に落ちると十中八九、反転して横転し、乗客は中に閉じ込められるか、衝撃で死んでしまうということを後から知りました。生きていてよかった、人生の豊かさが身にしみる。

病院での数時間の入院後、私たちは地元のモーテルに身を寄せた。それからの数時間は、本当に記憶が定かではありません。トラウマになるような出来事の後に行うディブリーフィングの治療効果、重要な感情的体験に敬意を払い、そのペースを保つことの重要性、そして赤ワインの真の薬効成分です！あの夜の運動感覚は永遠に私の中に残り、ニーナとヘンリーの友情もきっとそうでしょう。

その夜、私はあまり眠れなかったし、私の無感覚でうつろな感情は、正しい二日酔いのせいでもなかっただろう。私たちの前には、新しいパスポートを手配するために、1時間半のフライトでブリスベンに戻るというテストが控えていた。ご想像の通り、飛行機で帰るというのは恐ろしいことだった。このフライトと、英国に戻るまでの24時間の試練は、私たちのNLPのトレーニングの成果を余すところなく発揮することになりましたので、皆さんの許可を得て、次回のラポートで詳しく紹介したいと思います。また、危機における顧客サービスの最高と最低を探るという素晴らしい機会を得たこと、そして、企業がトラウマを経験した顧客をどのようにサポートし管理するのがベストなのか、そのためにNLPがどのように重要な役割を果たすことができるのかについて、その後の学びを今のうちに取っておこうと思います。

最も暗い出来事からでさえ、どれほどの価値が生まれるか、信じられないほどです。私たちの経験では、結果に責任を持つことと、思いやりのあるリフレーミングを組み合わせることで、時間軸上の潜在的なウンコを美しいバラに変えることが可能です。その変容の一例が、私が執筆中である「飛行機恐怖症の克服」に焦点を当てた本かもしれません。今、私たちが作ったモデルを試しているところですが、飛行機との関係をもっと良くしたいと思う人、あるいは、自分自身で恐怖を克服し、モデルになってくれる人からの連絡をお待ちしています。私はANLPのプロフィールから連絡を取ることができます。次回の「ラポール」で、皆さんからご連絡をいただくか、結果をお伝えするのを楽しみにしています。

パート4

このコラムは、「飛行機事故の解剖」シリーズの4回目であり、最も書きにくいものである。あの事故から1年、ご想像の通り、これまで書いた数時間は私の記憶の中で凍りついたままです。しかし、この先が少し曖昧になります。何度も見直していないからかもしれないし、このような大きな人生の出来事の後に起こる精神的なショックからくる自然な症状なのかもしれません。

私たちは、ロンドンの小さなアパートから1万キロ以上も離れた場所にいるのですが、ヘンリーやニーナ（生存者仲間）は、サンシャインコーストに戻るだけで、自分たちの家の安全や安心感を感じられるのですから、羨ましかったです。

まず、ブリスベンに戻ることにした。直感的にレンタカーを借りようと思ったが、もちろん免許証はパスポートや旅行書類と一緒に海の底に埋もれてしまっていた。そこで、最初の試練は、1時間のフライトで州都に戻ることだった。この時初めて、かつて飛行機が好きだった私たちが、恐怖症に近い反応に変わっていることに気がつきました。しかし、これが大変なら、24時間の空の旅は耐え難いものに思えた。

セキュリティが重視される現代において、身分を証明するものがないパスポートを交換するのは簡単なことではありませんが、私たちはそれをやり遂げました。そんな中、私は初めてフラッシュバックを経験しました。フラッシュバックとは、トラウマとなった出来事が、非常に関連性の高い状態で不随意によみがえることである。例えば、とても鮮明な悪夢を、夢と現実の区別がつかないレベルまで拡大したものを想像してください。私の場合は、水にぶつかった一瞬をまるで生中継のように再現し、座席に押し戻された水の激流を自分の目で見て、無意識がその体験に関連付けたあらゆる感情を、栄光のテクニカラーではありませんが、体験しました。

もちろん、このフラッシュバックは、NLPの力を試すためのもう一つの鏡でした。 最初のステップは、解離を大きくして、自分の体から飛び出して、墜落現場を眼下に見、必要なら宇宙の彼方に移動して、それが海の中の一点になるようにすることでした。次のステップは、アンディと自分が他の乗客と一緒に胴体から脱出し、救助されるところを見ることだった。十分に落ち着いているときは、そのエピソードを解離した位置から再生し、その体験とすべての感情を大切にしながら、「そして私は生き延びた！」という物語を加えることにしていました。

しかし、飛行恐怖症とは別の問題です。もう飛行機には乗りたくないけれども、家に帰らなければならない。しかし、ひとつだけはっきりしたのは、エコノミーには乗れないということでした。これは、「私たちがどんな目に遭ってきたか知っているのか」という大袈裟な意味ではなく、私たちは密閉されることに恐怖を感じていたのです。狭い座席にぎゅうぎゅう詰めにされるというのは、冷や汗ものでした。私たちは、貯金からか保険からか、ビジネスクラスにアップグレードする必要があると判断しました。

あなたが飛行機に乗るときに右ではなく左を向く幸運な人たちかどうかはわかりませんが、もしそうなら、ビジネスクラスのサブモダリティがエコノミーのそれとは大きく異なることに同意していただけると思います。ドンペリニヨンは、30,000フィート上空を飛ぶチューブの中にいるという事実を忘れさせてくれるし、いつ空から落ちてくるかもしれない、そしてほとんど確実に落ちてくるだろうと叫んでいる心の一部を和らげてくれるのです。

しかし、私たちの飛行恐怖症は、わずか数日前の出来事から生じたものであり、深い変化を試みるにはあまりにもホットな問題でした。私たちは、安全に、最小限の不安で目的地に到着できるような、迅速な解決策、絆創膏を必要としていました。幸いなことに、NLPは素晴らしいツールを提供してくれました。私のお気に入りは、愛想がよくて遊び好きな小さな子猫を膝の上に乗せて、その子猫がやっていることに全神経を集中させるというものでした（子犬も同様です）。子猫や子犬と遊ぶことは、多くの人にとって信じられないほど強力なアンカー状態であり、重要なネガティブ感情を圧倒する力を持っています。同様に、私のインナーチャイルド（私の中で深く恐れていた部分）と話すことも非常に強力で、その経験をペース配分し、手を握って、怖かったけれどもすべてがうまくいったという他の経験を共有することができました。また、特に好ましくない乱気流の中で、私たちが経験している身体的な感覚は、ロンドンからノリッジまでの普通の列車の旅と何ら変わらないと気づいたことも覚えています！

しかし、友人や家族に抱かれながら、イギリスの地を踏みしめたときの感動は格別で、どんなにペースを上げても、この感動には勝てなかったと思います。この「日常への回帰」については、次号のRapportでご紹介します。それまでは、飛行機ともっとうまく付き合いたいと思う人、あるいは恐怖を克服した人、モデルになってくれる人をお待ちしています。

パート5

ほんのわずかな時間が、あなたの人生を形作るなんて、驚きだと思いませんか？あなたはもう私の話を知っているかもしれません。アンディ（私のパートナー）と私はグレートバリアリーフの白い砂浜でビールを飲みながら、リラックスした休暇を過ごしていたのですが、ほんの少し後に本土に戻る飛行機が海に転落し、私たちは水をかぶりながら救助を祈っていました。

ご想像の通り、この経験は私たちのこの1年半を形作ってきました。私たちは多くのことを学びました。笑いもした。泣いたこともある。私たちは悪魔に直面し、古い障壁を打ち破りました。私たちの経験には、間違いなく金が含まれているのです。そして、その新しい学びと区別が、今、NLPトレーナーやコーチとしての私の実践を豊かにしてくれていることを嬉しく思っています。

英国に帰国して驚いたのは、ほとんどの臨床心理士が、トラウマ的な出来事から少なくとも6ヶ月が経過するまでは、クライアントと仕事をしないことです。その理由は簡単で、トラウマとなるような出来事が起こった後、身体と心が落ち着き始めるのに、少なくとも6ヶ月はかかるからです。また、ほとんどの人がこの最初の数ヶ月の間にPTSDに似た症状をある程度経験するため、少なくともこの期間は心的外傷後ストレス障害と診断することができないと考えられています。

では、このことはNLPにとってどのような意味を持つのでしょうか。私自身は、NLPのスキルとマインドセットがあったからこそ、本格的なPTSDから逃れることができたと考えています。経験を組み替えてチャンスを見出す能力が、私たちに選択肢を与え、混沌の中からコントロールの要素を取り戻すことを可能にしたのです。同様に、私の直感は、エレガントにリインプリンティングし、サブモダリティを変え、ネガティブなアンカーを崩すことができることが、私たちの回復プロセスに大きな違いをもたらしたと教えてくれています。そしてもちろん、NLPは飛行恐怖症を変えるための素晴らしいツールを提供してくれます。ですから、トラウマには死別と同じようにプロセスがあり、必ずしも急ぐ必要はないということを忘れない限り、NLPプラクティショナーはトラウマの初期段階から人々をサポートする上で重要な役割を果たすことができると確信しています。

私たちが経験した精神的ショックの大きさと、それが私たちの人生に与えた影響には、確かに驚かされました。振り返ってみると、最初の6カ月間は、自分では必ずしも自覚していなかったのですが、仕事に適した状態ではなかったと思います。ナイツブリッジで、当時はまだ車も持っていなかったのに、交通監視員の態度に怒りをぶつけたことを恥ずかしながら覚えています！この時期、私たち2人はかなり心を閉ざし、人付き合いよりも急いで家に帰り、傷を癒すことを好みました。その場しのぎをし、気分転換の手段としてアルコールや私の場合は食べ物を喜んで使い、普段の臨機応変さや状態を一貫して管理する能力を大きく失ってしまったのです。しかも、私たち自身がNLPに精通し、私たちが友人と呼べる素晴らしいNLPマインドを持つ人たちの惜しみないサポートがあったにもかかわらず、です。

この経験は、私がコーチングに持ち込む謙虚さと思いやりを倍増させました。私は、体験のペース配分がNLPの重要な部分であると常に信じてきましたが、今では、体験を尊重することと豊かな「望ましい状態」を支持することの微妙な相互作用について、完全に運動感覚的に関連づけることができるようになりました。私はうつ病です」というような名詞化に対するメタ・モデルの挑戦について少し考えてみてください。多くの人は、「うつ病はどうですか」という質問に興味を持つことが適切だと考えるかもしれません。原則的に、共感と親密さをもって行えば（そしてもっとエレガントな言葉で言えば）、これは価値あることであり、効果から原因への重要な旅を始めるのに役立ちます。しかし、トラウマ的な出来事の場合、コントロールの拠り所がさらに個人の外にあると感じられることが多いので、「飛行機事故の被害者になってどうですか」というような直接的な挑戦は役に立つのでしょうか？ 最初の6ヶ月間にそんな露骨な質問をされたら、私はあなたを叩いたかもしれないという事実を除けば（哀れな交通監視員を思い出してください）、影響から原因への旅を始めるという原則はおそらく鍵です。私がここで言いたいのは、思いやりが不可欠であるということと、多くの人が経験している精神的ショックは、一時的に「自分を取り戻す」能力の範囲外である可能性があるという認識です。

同じような意味で、ケイト（21歳の素晴らしいパイロット）が、事故からわずか数日で飛行に復帰したことは興味深いことです。彼女も私たちと同じような身体的外傷を負っていましたが、私が思う決定的な違いは、支配権が彼女の中にあったということです。彼女は訓練を受け、訓練され、私たちの命を救った緊急手順を無意識に実行することができたのです。エンジンが止まってから海に墜落するまでの時間は、2分以内だったと思います。彼女は結果を考える暇もなく、ただ行動していたのです！一方、私たちは2分という時間の中で、意識的にも無意識的にも多くの処理をすることができました。しかし、フラッシュバックやその後の体験から、私の無意識はそうではなかったと思われる。乗客の一人であるニーナは、私たちの遺体を引き上げたときに、彼女とヘンリーの身元を確認し、近親者に知らせるために、わざとハンドバッグのジッパーを閉めていたと報告しています。そのイメージは、私を冷たくしてしまう。

冒険は続く。私たちは、この体験から得た学びと機会をまだ整理していません。この記事を読んでいて思いついたことやアイデアがあれば、ぜひお寄せください！メールアドレスは以下の通りです。次号では、私の経験に基づいた「飛行機恐怖症のためのプラクティショナーズガイド」を紹介したいと思います。それでは、またお会いしましょう。

第6回

ドーン・フレンチの著書「親愛なる◯◯」の中に、彼女と飛行機との関係について書かれた素晴らしい一節がある。「数年前の私なら、この言葉や、衝撃で自分の良心がどうなるかについての彼女のコメントを、暁の紛れもないコメディの天才の証拠としか読めなかっただろうが、自分も空から落ちて海に落ちた（以前のRapportで紹介）経験から、この気持ちにも十分共感できる。

研究者によると、英国では人口の40％が何らかの飛行恐怖症に悩まされているそうです。もしこの数字が正確であれば、飛行機が苦手な人が2400万人いることになります。墜落事故後の私の経験から、NLPは飛行恐怖症の解消に重要な役割を果たすことが分かっているので、NLPプラクティショナーとしてこの数字は私を悲しませます（少なくとも私の中の非商業的な部分）。

飛行機に対する恐怖は、明らかに様々な形をとります。私のように、トラウマになるような飛行体験の直接的な結果として形成されるものもあります。もちろん、墜落事故でなくても、特に不快な乱気流や着陸中止、突然の高度低下など、機内でのドラマがきっかけでもかまいません。例えば、愛する人とケンカをしたり、悪い知らせを受けたりした人が飛行機に乗ると、無意識のうちに自分の感じていたネガティブな感情を飛行機に乗ることに結びつけてしまうのです。そうすることで、飛行機に乗るたびに発せられるアンカーが形成されるのです。

また、大切な人から受け継いだり、墜落事故や飛行機事故の映画などのメディア報道をきっかけに無意識のうちに恐怖心を持つようになることもある。また、不安症、閉所恐怖症、嘔吐恐怖症のように、より広いシステムの一部である場合もあります。

従来の常識では、飛行機は最も安全な交通手段の1つです。しかし、強力な証拠に直面しても、ほとんどの恐怖症の人は、少なくとも無意識のレベルでは、このステートメントとミスマッチしてしまうのです。この無意識の部分とコミュニケーションする能力こそが、NLPプラクティショナーが飛行機恐怖症に対処する上で有利に働くと私は信じています。私は、恐怖を感じる部分を小さな子供、つまり自分の若いバージョンだと想像し、その部分に直接コミュニケーションして、安全だと感じるのに役立つリソースや知識をビームすることが非常に有効だと思いました。

このゲームでは、ボーイングやエアバスの大型機を他の飛行機から切り離し、民間旅客機がいかに頑丈で回復力があるか、また重要な機能のために二重、三重のシステムを備えていることが強調されます。例えば、巡航高度で、エンジン出力を失ったとしても（そんなことはありえない）、あの巨大な金属製の鳥は約30分間も滑空できることをご存知でしょうか。

また、大人と子供の両方に、多くの人がアンカーに火をつけたり、破局のプロセスを開始する可能性のある、衝撃、ビープ音、亀裂、気圧の変化、におい、景色などを説明することも有効であることがわかりました。メンタル・リハーサルは、これに完璧に対応します。例えば、タキシング直前に飛行機が陸上から機内電源に切り替わる瞬間、離陸直後に機長がスロットルを緩め、飛行機が空中にぶら下がっているように見える瞬間、乗務員がコミュニケーションに使う音やボンボンが、怖がりの飛行機乗りには切迫した運命を示すことが多い。

スチュワーデスが席を立ってサービスの準備を始めているのに気づいたら、自信と安心感をさらに高めて、すべてが完璧に整った素晴らしいフライトになることを実感してください...」と、ポジティブなアンカーを加えることももちろん有効です。サブモダリティシフト（膝の上に遊び盛りの子猫がいて、耳元で鳴いているのを想像する）、マッピングクロス（目を閉じて電車に乗っているところを想像し、誰かが飲み物をこぼさずにバイキングカーから戻るためのナビゲーションをする）、その他何でもいいのですが、私は乱気流や恐怖が高まる瞬間を扱うためのテクニックもいくつか入れています。

通常、この時点で初めて、NLPの大技であるパーツインテグレーション、タイムライン、リインプリンティング、アンカリング、恐怖症の治療などを取り入れることになります。私の経験では、恐怖から十分な熱を奪い、十分なレバレッジをかけると、これらのテクニックはより大きな効果を発揮します。

先に述べたように、恐怖はそれぞれ違いますが、行動の柔軟性、感覚の鋭敏さ、そしてもちろん、思いやりがあれば、NLPは飛行機への恐怖を自由、リラックス、選択の感覚に変えるために重要な役割を果たすことができると思います。私の場合は、恐怖から飛行機が大好きに戻りました。

飛行機事故の解剖学」がお役に立ち、少なくとも興味を持っていただけたなら幸いです。この1年半の間、お付き合いいただき、ありがとうございました。もし、私があなたの、あるいはあなたを通じてあなたのクライアントのお役に立てることがあれば、どうぞ遠慮なくご連絡ください。

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